谈到天籁，大家应该都知道，有人问2019款2020款威朗有什么区别，另外，还有朋友想问天籁 2020款 2.0l xl upper智行版，这到底是咋回事？其实2020天籁白色加钱吗，接下来小编在这里给大家带来天籁 2020款 2.0l xl upper智行版，希望大家会喜欢。
天籁 2020款 2.0l xl upper智行版
2020款天籁正式上市，新车共有6款车型，官方指导价为17.98万元-26.98万元。
2020款天籁2.0T部分车型新增了“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，只需一键即可在单车道实现全自动的转向、加速和刹车操作。
除了这套科技组合外，2020款天籁2.0T部分车型还将装配HUD平视显示系统、方向盘加热等便利科技，新车售价加量不加价和现款持平。
据了解，2020款天籁2.0L XL 舒适版及2.0T XL智领版车型将搭载创新的“日产智联”系统，提供更多样化的人机交互系统选择。此外，2020款天籁全系车型均装载后排安全带未系提醒的贴心功能，为消费者提供更为实用安全的用车生活。
动力方面，2020款天籁搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，传动系统方面虽然仍为CVT无级变速箱，但是相比上一代车型的变速箱，新CVT在锁止区域和效率方面均有提高。
备受消费者关注天籁2.0T发动机是全球首款量产可变压缩比发动机，简单来说便是通过一套特殊的硬件装置随时改变活塞行程从而让发动机压缩比从8:1（动力需求）-14:0（燃油经济性需求）之间无级切换。在实际测试中，天籁2.0T车型的0-100km/h的加速成绩为6.9秒，混合工况油耗为6.6升。
另外，东风日产厂商公布，2020款天籁自上市日起至10月31日，购车即可享5年超长双保，全系享受0息贷款（2.0L车型至高可享12万3年0息贷款，2.0T车型至高可享16万3年0息贷款），以及置换补贴（东风日产保客置换2.0T车型享13000元补贴；置换2.0L车型享受10000元补贴。其他品牌客户置换，限牌城市享7000元补贴，非限牌城市享受5000元补贴）。
2020款的天籁xl舒适版也就是所说的乞丐版本，里面的配置比较简陋，没有多余的东西在里面，所以一眼就能看出来
2020款2.0L舒适版天籁，月光银，品质优异
提车回来回来大概半个月左右吧。。。今天把车洗好。。顺便拍了些照片。。。和大家分享下。。另外大家有没有超亮的LED后车灯泡介绍下？？或者告知一下这款天籁的后车灯是什么插口的。。单边后车灯还是卤素灯对我来说有点太暗了。。后车时效果不太好。。目前最想换的就是后车灯了。。。
正面。。由于车头比较长。。副驾位置那边的车头位置我还拿不准。。每次掉头转换看那边都要浪费很多时间。。在计划要不要装前置雷达
车尾。。。
侧面。。。
主驾位。。。
目前270公里。。
车机。。。反应速度一般。。。用还是能用。。根据验证2.0L舒适版车机没有carlife。。。carplay就更加不可能有了。。这个只能自己手机导航。车载导航我没用过。。不知道好不好用。。
车机下的一个u口和点过口。。计划u口换转接口1开2。。不知道行不行。。如果不行只能把点烟口换个转u口的了。。一个u口实在不够用。。起码要两个。。
档位器附近的储蓄空间。。感觉储蓄空间不太够。。
中控。。前排两个车窗是一键升降。。后排不是。。不是就算了。。好歹给个按键灯。。晚上开车后排车窗控制键没灯。。。有时不好找。。
后排出风口和两个充电口。。。
四条轮胎是车胎人的。。具体什么型号不会看。。据说12月份产的车子很多都是这个牌子。。
副驾驶位置也有开锁键。。升降窗键有按键灯。。后排两边门的升降键也有按键灯。
尾箱空间。。因为尾箱垫发错颜色。。所以没装上去。。要等春节过了更换。。
尾箱灯和两个裸露出来的喇叭。。
胎压建议是220。。我弄到240了。。不知道行不行。。240感觉开起来好开点。。
脚刹。。刹车。。油门。。。旧车是手刹。。第一次开脚刹的车。。经常停车忘记踩脚刹。。
后车灯。。只有一边后车灯。。传统卤素灯泡。。晚上效果不行。。可能是我技术不好吧。。计划更换led灯泡。。有没有老铁有超亮的灯泡介绍下。。
日产智联。。送了2g流量。。流量2020年7月到期
最后上钥匙。。。。。
2020款天籁运动模式怎么打开？
仪表里面设置打开运动模式，“运动模式”就是提高发动机换挡转速，这样可以增强动力性；“雪地模式”就是二档起步，避免在冰面等湿滑路面上起步打滑。基本上自动变速箱都会有模式选择按钮，名称可能有所不同，但是功能大同小异。
中高级轿车市场风起云涌，2020款迈腾和2020款天籁怎么选？
抓住2019年的尾巴，曾经的B级车销冠一汽-大众迈腾在12月迎来中期改款。新迈腾有四大看点：插混、智能互联、智能驾驶、大灯。然而别忘了，近两年日系三强凯美瑞、天籁、雅阁已轮番完成换代。
不得不说，迈腾具有极高的号召力，即便是改款车型也收获了众多关注。但对于普通消费者而言，实实在在的产品力比拼才能为其购车作出准确参考。买一辆新迈腾，或是其它，该怎么选？比如同样是2020款车型，都进行了改款升级，2020款迈腾和2020款天籁谁更值得一买？
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打出智能化这张牌，迈腾和天籁谁更有优势？
自打国产汽车带起了智能化的风潮，合资车企也纷纷跟上，并以智能辅助驾驶系统为产品亮点，进一步强化车型的安全性。
虽然在日常驾驶中，智能辅助驾驶系统更多是以“辅助”的角色存在，很多老司机也不了解车上有哪些功能，但用过的人都表示“真香”。轱辘哥调查后了解到，对于广大车主而言，自适应巡航是他们最了解也最为常用的智能辅助驾驶功能之一，在解放双脚的同时能够保障行车安全性，实用性很强。值得一提的是，2020款天籁能够在0-144km/h的速度范围内实现智能巡航，遇到复杂路况还会自动调整并及时制动，可以打破低速跟车的局限，适应能力更强且安全性更高。
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不过，汽车厂商在智能辅助驾驶系统方面的研究岂止于此，更多的智能辅助驾驶功能亟待解锁。比如，2020款天籁还配备了IFCW超视距碰撞预警，当前方第二辆车突然减速会进行预警，降低追尾风险。如果监测到前方有车辆和行人存在碰撞风险，除了预警还会自动刹车。在10km/h车速下行驶或倒车则会自动开启全景智能监控，让驾驶员对周围环境了如指掌。还有变道盲区预警和车道偏离预警等等，作为一款中高级轿车，2020款天籁在智能安全配置方面相当齐全。
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那么，在同等价位中，天籁和迈腾谁的安全配置更丰富些？以主流购车区间，售价分别为22.98万元和23.39万元的天籁 2020款 2.0TXL Upper AD1智享领航版、迈腾2020款 330TSI DSG豪华型为例，两车都配备了刹车辅助、车身稳定控制系统、疲劳驾驶系统等，但天籁配备功能更先进的ProPILOT超智驾L2级别自动驾驶辅助系统功能包（其中包含：智能自适应巡航系统、转向辅助系统、车道偏离预警系统和车道智能修正系统），同时还多出了并线辅助、主动刹车安全系统等。显然，售价更低但配置更丰富的天籁性价比更高。
另外，2020款天籁还做了一个加法。天籁 2020款 2.0TXL Upper AD1智享领航版在原有版本（2.0T XL Upper智享版）基础上新增了HUD平视显示系统、方向盘加热等实用功能。这一功能价值不低，对行车安全和舒适也有极大帮助，天籁加量不加价，令人对其好感度增长不少。
中高级轿车应有“自觉”，无论是舒适性还是安全性，消费者都值得最好的配置。在这一回合的比拼中，轱辘哥会把票投给天籁。理由很简单，花更少的钱享受更好的服务！
核心发动机大比拼，EA888和VC TURBO棋逢敌手
前面提到，消费者购车日益重视安全性。但发动机作为汽车的核心部件，其技术含量始终是人们在买车时最关注的，不可忽视的存在。大众EA888发动机久负盛名，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，曾与福特Ecoboost 1.0T发动机和保时捷2.7L 6缸水平对置发动机等优秀选手共同入选“沃德十佳发动机”。迈腾所搭载的这台2.0T发动机，最大功率137Kw，峰值扭矩320N?m。
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天籁所搭载的VC-TURBO超变擎，则是继荣获2019沃德十佳发动机后，再次成功获选2020沃德十佳发动机，实力备受肯定。据轱辘哥了解，VC-TURBO超变擎的诞生是一项里程碑式突破，以颠覆性技术，打造出全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机。有业内专家评价，VC-TURBO超变擎已达到内燃机技术的巅峰。
不仅如此，VC-TURBO超变擎还斩获了2019年度“中国心”十佳发动机大奖，是2019年发动机领域的唯一“双十佳”引擎。中国和美国的汽车消费市场有着极大的差异性，但VC-TURBO超变擎可以经受不同评价体系的考验赢得认可，说明其发动机技术的前沿性、适用性、成熟性傲视同级，实力非凡。
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2020款天籁搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0 VC-TURBO超变擎，实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，峰值扭矩380N?m，最大功率185kW。2020款天籁具备同级最强劲的动力输出，同时百公里加速仅为6.42s，实际油耗6.6L以内。所谓强动力与低油耗的平衡，大抵极限就是2020款天籁。
被评为“工程技术的奇迹”，VC-TURBO超变擎作为近两年最受瞩目的发动机，无可置疑将成为消费者购车时的关注重点。这就难怪2020款天籁上市以来销量稳健增长，热度持续升温。
为什么合资B级车备受青睐？
2019年即将过去，中国车市预计将连续两年迎来销量下滑。不过，中高级轿车和豪华汽车市场却得益于消费升级，在各细分市场有着良好的表现，消费者购买热情不减，特别是日系三杰天籁、凯美瑞、雅阁，和德系双雄迈腾、帕萨特。中高级轿车有着更为舒适的驾乘体验，动力表现更好，安全性能更佳。有老司机提醒，能买B级车还是考虑B级车，行驶质感不是A级车能比的。
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轱辘哥曾试驾过第七代天籁，优秀的NVH和VC-TURBO超变擎、自动驾驶辅助系统ProPILOT超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、日产智联系统、全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅等，确实给轱辘哥留下了深刻印象。
而近日备受消费者关注的中保研碰撞测试结果，更是奠定了天籁作为中高级轿车代表的地位。无论是正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试，抑或是车辆辅助安全指数，天籁都获得Good优秀评价。相反，同为中高级轿车的某德系车，其碰撞测试结果就有些惨不忍睹了。
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得中级车者得天下，日产和大众都不吝啬于将品牌最新研发的技术和高品质用料放到天籁和迈腾上。不过，消费者心目中也有杆秤，究竟哪一款车最适合他们？评论区告诉我们答案吧！
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中国作为全球最大的汽车消费市场，汽车品牌的中高级轿车在华站稳脚跟，意味着品牌能够企稳向上。因而，各大品牌着力打好中高级轿车这张牌。天籁之于东风日产，迈腾之于一汽-大众，都有着区别于其它车型的重大意义。
而通过以上对比，从两款车型主打的动力性能与L2级智能辅助驾驶系统来看，在主流购车区间，2020款天籁无论是发动机参数抑或是安全配置的丰富度，都要优于迈腾。甚至，其在严苛的中保研碰撞测试中也获得了非常优秀的成绩。综合来看，2020款天籁更值得推荐。
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2020款新天籁变速箱故障解决了吗
日产天籁车在日系三杰里一直处于最弱的地位，取决于其外表和性能相对中庸的特性，唯一的强势应该就是移动的大沙发了。2020款新天籁是好车，但其变速箱依然采用日产控股的捷特科cvt变速箱。
买车要有点运气成分的，买的好就没问题，买的不好烦心，关于天籁cvt变速箱容易出现的漏油现象，到后期顿挫，异响，无法加速等故障，厂家到现在没有拿出一个全面的解决方案来，依然是头痛医头，脚痛医脚。
所以我给你的建议是再观望，谨慎购买或看看其他品牌。
天籁2020款2.0舒适版有没有ITS智能交通系统？
2020款的天籁xl舒适版也就是所说的乞丐版本，里面的配置比较简陋，没有多余的东西在里面，所以一眼就能看出来，雷达，并线提醒都属于智能交通系统
花2020天籁的钱给我2019款的车！
商品与合同不符，当然要找啊，这个涉嫌假冒或者欺诈销售了，当然这个是在你不知情的情况下，如果之前是协商好的，那么你找对方就比较麻烦了。
新天籁2020款不系安全带开不走什么回事？
新天籁2020款不系安全带开不走，应该是生产厂家为了提高驾驶员安全意识故意这样设计的。
2020款天籁舒适版轮毂可以改宽245吗？
建议您不要改，轮胎加宽后会影响动力和刹车的性能就像穿个大号的鞋不跟脚所以还是合适的最好。
