谈论到缺点，我们很多人都知道，有朋友问现代瑞纳怎么样大家评论一下，还有朋友想问瑞纳的发动机和北京现代其他车是一样的吗，这到底是咋回事？事实上现代瑞纳1.4自动价格呢，今天我们就来看看现代瑞纳汽车最大缺点，让大家少走弯路。
现代瑞纳汽车最大缺点
优点：外形设计年轻时尚，有特点； 车身尺寸处于同级上等水平； 发动机怠速安静，行车时发动机隔音也是同级优秀水准； 1.4发动机中低转扭矩输出充足； 底盘结实，行驶在烂路上没有杂音； 动力系统匹配完善，4AT换挡平顺，日常驾驶轻松； 稳当的下盘和灵巧的身段，造就一定的驾驶乐趣； 车厢设计新颖、年轻； 前排储物空间丰富实用，有很好的便利性； 前排座椅有不错的包裹性； 车内空间在同级中属于宽敞； 常态下的尾厢工整平坦，实用性高。
缺点：4前速变速箱规格不够高； 转向虚位略大，没有路感； 悬挂设定偏硬，底盘不够帖服； 车厢采用大量的塑料（观感不差）； 后排几乎没有储物空间； 座椅略显单薄，后排并非独立头枕，靠背偏软； 后排无法放倒，影响尾厢扩展性； 低配车型装备太少，不实用。
北京现在瑞纳现在有一个外号叫：流体雕塑。可见她的外观确实没话说，很时尚的一款车。总结一下瑞纳的优点。
优点：
外形设计年轻时尚，有特点；
车身尺寸处于同级上等水平
发动机怠速安静，行车时发动机隔音也是同级优秀水准
1.4发动机中低转扭矩输出充足
底盘结实，行驶在烂路上没有杂音
动力系统匹配完善，4AT换挡平顺，日常驾驶轻
稳当的下盘和灵巧的身段，造就一定的驾驶乐趣
车厢设计新颖、年轻
前排储物空间丰富实用，有很好的便利性
前排座椅有不错的包裹性
车内空间在同级中属于宽敞
常态下的尾厢工整平坦，实用性高。
缺点：
前速变速箱规格不够高
转向虚位略大，没有路感
悬挂设定偏硬，底盘不够帖服
车厢采用大量的塑料（观感不差）
后排几乎没有储物空间
座椅略显单薄，后排并非独立头枕，靠背偏软
后排无法放倒，影响尾厢扩展性
8.低配车型装备太少，不实用。
若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标准，现代汽车公司的历史是相当之短的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。
借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。
然而，到了七十年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进GiorgioGiugiaroItalDesign设计室的车型以及使用从日本国和英国学习到的生产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功，并且令现代汽车雄踞国内市场首位长达二十年之久。
七十年代后期，现代汽车开始试验性地进军海外市场，这令公司获得了非常宝贵的经验。
八十年代韩国的经济奇迹以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它现在已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。
在八十年代初期，现代汽车公司做出了另一个决定。在此后几年中，这个决定的重要性日益彰显。以快速的经济增长为动力，以其具有奉献精神、受过高等教育的员工的努力工作为保证，现代汽车公司投资对其蔚山工厂进行大规模的扩建，这令工厂实现了从小批量生产到大批量生产的重要转变。现代考虑未来发展的眼光已超越了国界：市场容量应被分为国内市场和出口市场两部分。
至八十年代中期，现代已经在加拿大确立了坚固的先遣阵地并开始准备向最具挑战性市场--美国--进军。
在八十年代后期，公司吸取了在北美主要地区经营的经验，并已经做好准备应付九十年代将带来的更为剧烈的竞争。至1990年为止，公司对美国的累计出口量已逾100万辆之多，这个里程碑标志着现代汽车终于在美国的竞争版图上有了一席地。
现代汽车承诺在这整个十年中致力于自身技术的发展，而九十年代见证了这个承诺是如何被成功实现的。
1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。
两年之后，公司又发布了Beta型发动机。
1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD-I向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。公司记录了其在电动车领域、混合驱动车领域以及包括安全性、降低排放、材料循环利用等方面在内的汽车关键技术领域的主要发展过程。
现代瑞纳这款车质量到底怎么样啊？
现代的入门级轿车，没什么特别的。
北京现代瑞纳汽车质量怎么样？
北京现代这两年在中国的困境，主要原因在于疏于管理，“萨德”爆发只是导火索，一直忙于扩大市场份额，忙于追求销量，根本来不及去夯实市场基础，提升品牌形象。伊兰特、悦动、朗动、领动一度四代产品同堂，名驭（五代索纳塔）、御翔（六代索纳塔）、领翔（七代索纳塔）、八代索纳塔再次四代同堂，产品价格越做越低端，2013年又推出了名图这种专为中国市场开发的大且便宜的车型，虽然至今仍是北京现代的销量担当，但是“现代”这个品牌，也在中国市场彻底低端化了，跟质量并没有很大关系。
北京现代新上的瑞纳车怎么样？
安全方面一般不如欧美车。现代车是世界上就是廉价货的象征。
现代瑞纳1.4的排量太低，由于车子很轻才1073公斤，不到1.1吨。
轴距很小，空间不理想。
车身用料肯定不行。在这个世界上有两种车会很轻，一种是低档、廉价车(用料差、或很省)，一种是跑车(采用轻质高强材料，碳纤维等。)
这车后悬挂是非独立悬挂，独立悬挂和非独立悬挂成本上来去很大。
助力方式是液压助力不好，一般小车都采用电子助力。液压助力不是不好，液压助力不如电子助力省油。后制动是鼓式刹车。
鼓式制动性很差，散热差，刹车时容易出事故，存在安全隐患。鼓式比盘式刹车省不了几个钱。
前后轮廓太小了，为R14，小的吓人，轮廓越大越好，原厂的轮胎175/70太坑爹了 ，尺寸很小，70/175为胎压比，这个数值越小越好。
还要去4S店面看看轮胎的速度等级、轮胎承载力多少。前后排没有侧气囊也是遗憾。
现代瑞纳只有一个底盘低的缺点吗
北京现代锐纳的话，他的缺点还是比较多的，比如说底盘太低，底盘调校不是很好，操控性一般，另外就是空间也偏小了。
北京现代瑞纳（三厢）是属于国产车吗？其性能怎样？
是中国生产，为合资车型。具有1.4,1.6两个排量，主推1.4车型，整体动力表现一般，能够满足日常需要，提速较慢，但三档以后动力比较充沛。该车最大优势是空间宽敞充裕，经济燃油性好。最大缺点，配置较低，定价略高，内饰做工较为粗糙，说白了就是塑料感比较强。
个人不大推荐它的1.6排量，因为那个定价你可以买别的A级紧凑车了，性价比不好，但1.4的还可以。
现代瑞纳1．4自动档，这车怎么样
目前，市场在售的现代瑞纳仅有2014款型，而且已经停产了。现代瑞纳外形时尚动感，自动挡的操控性也不错。缺点是，空间小，内饰不行，低配的舒适性配置少。建议你和其它车型比较一下，在考虑下手。希望能够帮到你
现代瑞纳车长宽高分别多少
现代瑞纳车长宽高分别为4340mmx1700mmx1460mm.。
瑞纳提供1.4L和1.6L两款发动机配置，它们均来自现代汽车最新的γ发动机系列。
1.4L发动机的最大功率为78.7kW/6300rpm，最大扭矩为135.4Nm/5000rpm，1.6L发动机的最大功率为90.4
kW/6300rpm，最大扭矩为155Nm/4200rpm，均超过同级别同排量车型的动力水平。
1.6L发动机车型比1.4L车型提速要快了不少，动力输出更为畅快，中段再加速的能力也更为优越，这一差异在高速和山路上表现得比较明显。
现代瑞纳外观
全新瑞纳采用了现代家族的流体雕塑2.0设计语言，前进气格栅采用了黑色加镀铬边框设计，样式为倒梯形。同时前脸大灯和雾灯的连接部分采用采用了折线风格，营造了车辆的宽体效果。
内饰方面，新车的整体风格采用现代新的家族内饰分布，较为简约，新的大屏幕采用了嵌入式设计，周围镶嵌了一周银色饰条，搭配触控式的按键设计。
人民网-北京现代全新瑞纳海口地区上市
瑞纳和焕驰哪个好?
作为韩系车，外观自然是它们的一大卖点，这两款车的外观都是各具特色。焕驰是起亚推出的全新三厢轿车，它的车头依旧保持着起亚的虎啸式前脸，很有冲击力。只不过焕驰采用了黑色网状的进气格栅，周边配上银色镀络包边。整个车身散发着一种运动感，颜值很高。
和焕驰一样，瑞纳的前脸设计也秉承着现代品牌近今年的一贯理念。流线型车车身配上大量的肌肉线条，非常具有张力。而且瑞纳的车身还采用一些交错的线条，这样就给车身营造出了一种层次感。
两款车的车身与轴距数据几乎没有差距，在车内整体空间方面也都几乎一模一样。虽然都是全系卤素大灯，没有LED行车灯，但考虑到才五万左右的价位，也就认了吧。
