聊到电瓶，大家应该都不陌生，有人问摩托车电瓶多少伏，另外，还有人问摩托车电瓶多少伏，这到底是咋回事？其实摩托车电瓶多少伏呢，下面小编整理了摩托车电瓶多少伏，希望大家有所收获。
摩托车电瓶多少伏
摩托车电瓶一般都是12V的，如12V5AH、12V7AH、12V9AH等。
摩托车电瓶的保养方式可参照如下：
1）蓄电池液面的检查与补充，摩托车蓄电池液面必须在上、下限之间,千万不能低于下限,低于下限时要及时补充。补充时，不得再注入稀硫酸,否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。更不能加注自来水、河水等。因其中含有钙、镁等离子及杂质。
2）蓄电池充电前的状态检查，检查摩托车蓄电池电压是否低于标准值,有条件的可检测一下电解液的比重是否低于1.28(20℃)。要观察蓄电池内部,若有一个或几个电池单元发生腐蚀,极板变白，或底部有物质聚积，或极板翘曲,则都应更换蓄电池。若蓄电池接线柱很脏已被腐蚀或氧化,可用钢丝刷清扫。若清扫不净，可滴少许电解液腐蚀表面后用清水擦干。
3）蓄电池的充电，摩托车蓄电池保养中比较重要的一环，直接影响着蓄电池的寿命。充电时，电流不能太大，建议不要使用快充。充电时，非密封蓄电池应打开塞子，并且在通风良好、远离火种的地方进行,防止因充电产生氢气而发生意外。
4）蓄电池充电后的检测，蓄电池充电后,在静置30分时间后检查。否则,不能准确反映蓄电池的状态。12伏蓄电池应达到或高于12.8伏。若低于12.7伏则还需要继续充电。若在12伏以下,则说明蓄电池已损坏，应予以更换。
摩托车电瓶有6伏和12伏两种，但6伏的都是以前没有电起动的老车，现在都淘汰了，即使是没有电起动的车，也有用12伏电瓶的，而现在的摩托车，电瓶都是12伏的了。
摩托车电瓶是多少v的
现在一般都是12付，90年代有6伏的
可以数电瓶格子，一格2伏
125摩托车12V电瓶多少A充电适合
要看电瓶容量多大的，以12V7AH为例，充电电流为1.75A。
12V电瓶在使用时一般电瓶电压在低于12.5V时就该给电瓶补充电了。在充满电后的开路电压应该在12.8~13.0V。比如12V7Ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流1.75A充电16小时，再以0.35A恒流充电4小时，共20小时。
拓展资料：
1.电流的单位是安即A，V是电压即伏，它们是不同的单位。电瓶的充电电流，一般是采用电瓶容量的十分之一电流，摩托车电瓶容量大多是在10安时（10AH）以下，所以充电电流应该用1安以下的电流，如果是电压，要用14伏左右的电压充，不宜超过15伏（15V）。
2.电瓶充满电的可根据以下现象来判断：
1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；
2）端电压上升至最大值且两小时内不再上升；
3）电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。
参考资料：百度百科-电动车充电器
125摩托车的电瓶是多少伏的？
1、有6V的，有12V的。
2、在电池壳体外面有标注。没有用万用表测量一下就知道了。或者看一下灯泡尾端有标注。
125踏板摩托车电瓶是几伏的啊
12V。摩托车用电池都是12V的，容量有5AH，7AH，9AH等。
摩托车电池的保养方式如下：
蓄电池液面的检查与补充
1）摩托车蓄电池液面必须在上、下限之间,千万不能低于下限,低于下限时要及时补充。补充时，不得再注入稀硫酸,否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。更不能加注自来水、河水等。因其中含有钙、镁等离子及杂质。
2）充电时，这些物质因电离作用而吸附在极板表面而损坏蓄电池。所以必须加纯水、蒸馏水或市场上流行的红色蓄电池补充液(经实际使用效果不错)。摩托车蓄电池液面应定期检查,一般每月检查补充一次，夏季气温较高,建议半月检查补充一次。应注意的是，对密封免维护蓄电池不需液面检查和补充,且千万不要打开密封盖。
蓄电池充电前的状态检查
检查摩托车蓄电池电压是否低于标准值,有条件的可检测一下电解液的比重是否低于1.28(20℃)。要观察蓄电池内部,若有一个或几个电池单元发生腐蚀,极板变白,或底部有物质聚积,或极板翘曲,则都应更换蓄电池。若蓄电池接线柱很脏已被腐蚀或氧化,可用钢丝刷清扫。若清扫不净,可滴少许电解液腐蚀表面后用清水擦干。
蓄电池的充电
这是摩托车蓄电池保养中比较重要的一环，这直接影响着蓄电池的寿命。充电时，电流不能太大，建议不要使用快充。充电时，请使用额定充电电流的一半大小的电流，并且将额定充电时间延长一倍。充电时，把蓄电池放入冷水中冷却(水没至蓄电池4/5处)。因为蓄电池在充电时放出大量热，若不尽量使其散热，会使极板弯曲变形，以致损坏蓄电池。充电时，非密封蓄电池应打开塞子，并且在通风良好、远离火种的地方进行,防止因充电产生氢气而发生意外。
蓄电池充电后的检测
1）蓄电池充电后,不要急于测试,应在静置30分时间后检查。否则,不能准确反映蓄电池的状态。首先检查并校正液面高度,然后用万用表(最好用数字万用表)测其电压。12伏(6伏)蓄电池应达到或高于12.8伏(6.4伏)。
2）若低于12.7伏(6.3伏)则还需要继续充电。若在12伏(6伏)以下,则说明蓄电池已损坏,应予更换。必须注意的是,不得用短路打火的方法来判断电流的大小,可用一只与蓄电池同额定电压的前照灯泡与蓄电池连接,点亮5分时间观察灯光,如灯光明显变暗或熄灭,说明蓄电池损坏,应予更换。
3）另外,对充电器的选择也非常重要。充电器有可变电压(电流)型、恒压型、恒流型等，最好不要使用自制的充电器。对密封免维护蓄电池最好用专用充电器。但应注意，一部分恒压型、恒流型充电器不能给密封免维护蓄电池充电。如坚持用上述方法对摩托车蓄电池进行保养,蓄电池使用寿命可延长至五六年。
建设三轮摩托车电瓶是多少伏的多少安
三轮摩托车电瓶一般是12V9AH。
摩托车电池充电一般需要20小时，12V9Ah充电方式：
采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流2.25A充电16小时，再以0.45A恒流充电4小时，共20小时。
电瓶充满电的可根据以下现象来判断：
1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；
2）端电压上升至最大值且两小时内不再上升；
3）电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。
摩托车电瓶是多少A的？
摩托车电瓶一般是2.5A 4A 5A 7A 9A,2.5A和4A一般都不长用，5A一般用于90 100 110排量上，价格70元左右 ， 7A 9A一般用于125排量以上，价格95元左右
打字不易，如满意，望采纳。
摩托车250用多少伏的电瓶
现在的摩托车电瓶都是12伏的，与多大排量的没有关系，排量大的摩托车 ，只是电瓶容量有可能会稍大点，但一般的250摩托车，用12V7AH或9AH容量的电瓶也足够用了。
摩托车电瓶正常电压多大
一、 正常电压
一个正常的电瓶在停车半小时后测其电压是大于12.8V，你原来的电瓶是“统一”的。
稍加油门才能启动也不算太大的毛病，可以找有经验的师傅通过调整混合比来达到你的要求，但要注意正常保养可以，不要盲目乱换零件。
二、摩托车启动困难
1、电路问题：停放好几天不骑车就无法着车了，即便再差的电瓶，一般停放小于5天都是可以启动的。但如果停放时间太长而导致启动困难。这个时候我们可以扭动车钥匙至【ON】位置，检查喇叭和前照灯，如果喇叭不响，前照灯不亮，表明蓄电池电量不足而导致无法启动。
摩托车蓄电池电量会慢慢损耗，停放时间长，蓄电池不断自放电而导致电量不足。不过只要摩托车发动后，行驶一段距离(骑行半小时以上，速度尽量快)还会将蓄电池充满。当然，如果蓄电池已经寿终正寝，发动后仍无法对其正常充电，就应该尽快更换。
实在打不着车还可以尝试挂档推车的方法。
2、油路问题：骑车难免会摔车，但是很多人摔车之后费尽全力扶起车发现启动不了，一般这种情况多出现在化油器车型中，倒车会导致化油器内燃油漏光，我们只需要静待几十秒让汽油重新流入化油器浮子室，供油系统就能正常工作。
也有不少人出现了雾天行驶自行熄火的情况，熄火之后就无法启动。这是因为雾天空气相对湿度很高，在这样的恶劣天气情况下，极易导致点火系统接触不良、燃油供给系统进水而自行熄火。
3、电路问题：行驶中突然熄火除汽油用完外，大部分故障出在电气系统。紧急熄火开关不良，有可能出现断路而熄火。点火线圈不良。
如点火线圈插接头出现松脱而断火，应检查各接头，并清除油污等以保证接触稳定。触发线圈不良。触发线圈引线接头松脱出现断火，重新接上并想办法加固接头可应急解决一下问题。
一、电动势
外电路断开，即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差，叫做电池的电动势。
二、端电压
电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压。
三、电池容量
通常电源设备的容量用kV·A或kW来表示。然而，作为电源的VRLA电池，选用安时（A·h）表示其容量则更为准确，蓄电池容量定义为∫t0tdt，理论上t可以趋于无穷。
但实际上当电池放电低于终止电压后仍继续放电，这可能损坏电池，故t值有限制，电池行业中，以小时（h）表示电池的可持续放电时间，觉的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等标称容量值。
小电池的标称容量以毫安时（mA·h）计，大电池的标称容量则以安时（A·h）、千安时（kA·h）计，电信工业常取C10、C8等标称容量值。
例如，常见的Deka电池12AVR100SH为12V单体，100 A·h容量，即可持续放电10h，电流为10A,共放出安时数为10*10=100 A·h（实际测试中，为使电流值保持恒稳，当电压变化时，应调整外电路负载，以便计量）。
