提到倒数，我们很多人都了解，有朋友问马自达cx4质量怎么样，当然了，还有人问马自达cx4右前轮，这到底是咋回事？其实马自达cx4前车灯结构图呢，下面是小编推荐给大家的马自达cx4碰撞倒数第一，下面就和大家分享一下吧
马自达cx4碰撞倒数第一
i-stop按键长按两秒，
仪表指示灯变橙色即为关闭`
马自达cx4这款车的质量很一般故障率也不算太高，不过虽然没有什么大的毛病，但是还是有很多缺陷的，这也就导致了马自达cx4的口碑不怎么样，销量更是低迷了。
缺陷一：空间小，马自达cx4走的是目前主流的车型——紧凑型SUV，这样的车型如果车身布局不够好的话，内部空间就会很小，而马自达cx4就有这样的毛病，它的内部空间很小，坐几个身材高大的男士就会显得很局促，这也是备受车主诟病的主要毛病之一。
缺陷二：减震没做好，马自达cx4的定位是轿跑车型，因此它在底盘上下了大功夫确保它的越野性和驾乘感会更好，非常适合年轻人开出去海天海地的游玩，属于运动车型。这也就导致了它的减震和悬架非常硬，抗震效果较差，因此舒适感大打折扣，典型的顾此失彼。
缺陷三：车身轻薄，这是很多日系车的通病，它们一般为了降低油耗打造省油车型的卖点还有就是在车身线条上做到更流畅，因此车身用料以钣金为主，而且车漆很少，整体华而不实经不起考究，而马自达cx4同样也有这个毛病，车身轻薄车漆比较容易被刮蹭掉，看上去既不美观同时也感觉安全性不行。
缺陷四：异响严重，隔音问题是很多日系车的痛点，就连神车思域都逃不了，而马自达cx4同样也是这样，它的隔音做的很不好，车内异响严重。在低速行驶时还没觉得，但是上了高速以后，车内异响就没有办法忽视了，这点也让很多车主难以忍受。
总结：马自达cx4虽然没有大的质量问题，但是还是有很多的缺陷，舒适性和安全性都没有得到保障，所以还是谨慎入手吧。
我的电动汽车撞到了一辆应该是马自达cx4的前大灯和保险杠？
马自达本身也不是特别值钱的车，一辆红色的cx4也就是差不多十几二十万的样子，修保险杠和大灯的话应该3000块钱以内搞定。
马自达cx4怎么样？故障率高么？
CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。
其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。
再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。
马自达CX4右前保险杠撞了一下，蹭了一块漆，保险杠连接处也开了，这样用换保险杠吗？
现有照片看不用更换，钣金复位重新喷漆就行。保险起鉴还是拆下来看看有没有其它损坏。
求马自达cx4的保值率怎么样？
CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。
其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。
再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。
马自达CX-4怎么样
CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。
其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。
再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。
马自达CX4前车灯下面撞到货车，烂了一点修好要多少钱？
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马自达cx-4值不值 看看车主们怎么说
虽然我不是车主，但是我觉得我还是可以回答你的问题。CX-4这款车，我也有开过，在操控性方面的优点，真的是非常明显转向油门刹车都很线性，二点五的那款发动机动力非常爽快，变速箱换挡的逻辑也很聪明，比较平顺，悬挂的滤震表现的也比较舒适，而且他在游着suv不错的通过性的，同时却有着偏向轿车的操控性，这绝对是这个价位的SUV车型中绝无仅有的体验。
不过比较明显的短板在于它的内饰，做工不是特别的精细，隔音也比较一般，高速行驶时风噪和路噪比较明显，而且因为造型的关系，所以导致空间比较小第二排的头部空间和腿部空间都比较局促，但是能满足家用需求，主要是第二排中间的地台隆起比较高，如果要坐第三个人的话会比较不舒服，其次，就是车内的出空间不是特别的到位。
如果你就是比较追求操控性，而对实用性的要求不是特别大的话，那CX-4确实是一款好车。这款车有cx五的平台研发，而来，但是却有着比cx五更低的价格和更好的操控体验，从这个角度来看性价比也是非常高的。
马自达cx4车身重量
这款车型最低配的手动挡是1.39吨，两驱自动挡1.45吨，市区的自动挡1.54吨。
