提到沃尔沃，我们很多人都了解，有朋友问沃尔沃被吉利收购了多少，当然了，还有朋友想问沃尔沃被吉利收购，这到底是咋回事？实际上沃尔沃不是被吉利收购了吗，下面小编就为大家说说沃尔沃被吉利收购，供大家参考!
沃尔沃被吉利收购
沃尔沃完全被吉利收购了。2010年8月2日，吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。
吉利集团向福特公司支付了16亿美元现金和2亿美元银行票据，余下资金也将在下半年陆续结清。随着吉利沃尔沃的资产交割的顺利完成，也意味着这场至今为止中国汽车行业最大的一次海外并购画上了一个圆满的句号。
吉利收购沃尔沃历程：
1、2009年4月
福特汽车对中国企业发出出售沃尔沃的情况说明，北汽、奇瑞、东风、吉利均传出有意收购沃尔沃。
2、2009年10月
吉利和福特双方首次正式宣布，吉利成为沃尔沃的首选竞购方。
3、2009年12月
吉利引入两名拥有跨国公司管理经验的重量级高管，负责沃尔沃项目，包括原华泰汽车总裁童志远和原菲亚特动力科技中国区总裁沈晖。
4、2009年12月23日
吉利集团和福特集团就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致，并表示将在明年2季度完成交易。
百度百科-吉利收购沃尔沃汽车
人民网-吉利买下沃尔沃100%股权 李书福豪言两年扭亏
2017年12月27日，吉利控股集团宣布与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。
沃尔沃集团是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的制造商，旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌。吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉与Cevian的联合创始人Christer Gardell代表双方签署股权收购协议，该交易尚需通过监管机构审批。
该项目是吉利控股自2010年从福特汽车收购沃尔沃汽车集团（Volvo Cars）后又一重要战略投资，吉利控股集团旗下已拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个知名品牌。今年，吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车进行了战略性投资。
吉利集团董事长李书福表示：“与Cevian达成收购沃尔沃集团股权的协议，使我们有机会成为这一引领世界商用汽车和建筑设备研发、制造、销售企业的第一大持股股东。我们将汲取与沃尔沃汽车的成功合作经验，尊重并传承沃尔沃集团所拥有的斯堪的纳维亚历史与文化、领先的市场地位、卓越的创新能力以及节能环保技术，支持沃尔沃集团董事会和管理层按照既定战略开展各项工作。”
根据协议条款，Cevian Capital将出售其持有的沃尔沃集团8847万股A股股票及7877万股B股股票给野村国际和巴克莱证券。野村国际和巴克莱证券承诺在吉利控股完成项目审批后，将所持有的沃尔沃集团股权全部转售给吉利控股。
沃尔沃是哪年被什么公司收购的
1、1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。
2、2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。2014年4月8日，沃尔沃宣布暂停与一家俄罗斯公司联合开发步兵装甲战车的协议，原因是乌克兰危机所引发的不确定性。
2017广州国际车展上，沃尔沃正式发布了旗下全新XC60的国产版车型，全系将推出T4、T5和T8三种动力配置，共8款车型。 2017年12月20日，沃尔沃全新XC60在成都正式上市。 2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，沃尔沃集团位列286位。
沃尔沃集团（英文：ABVolvo），如今生产卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机的瑞典公司，在1927年时于哥德堡创立。Volvo一词，本来为拉丁文，原意是“滚滚向前”。
沃尔沃以生产轿车起家，其创始人瑞典人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）和阿瑟·格布里森（Assar Gabrielsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ball bearing）制造厂SKF，其中拉尔森是工程师，而格布里森则是经济学出身的国际行销部门经理。
由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的Volvo ÖV4型敞篷车。
由于销售表现优秀规模越来越大，沃尔沃在1935年时正式脱离母公司SKF，独立为沃尔沃公司继续营运。直到1998年为止，沃尔沃汽车都一直属于沃尔沃公司（AB Volvo）所拥有，该公司除了乘用汽车之外，也是世界知名的商用车辆制造商，其产品还包括航天、航空设备及各种机械。
沃尔沃曾经是非常有名的车，为什么最后却被吉利收购？
现在说到沃尔沃，大家都会想起它被吉利收购的事情，所以在很多人的眼中沃尔沃也有点国产车的感觉。自从沃尔沃被吉利收购以后，沃尔沃在国内的销量总体有上升的趋势，虽然这种趋势不是特别明显。在国内，沃尔沃应该算是二线豪车品牌，虽然算是一个小众，但在欧洲沃尔沃还是相当有名的。
2010年8月2日，吉利正式完成了对沃尔沃的全部股权收购，自此，沃尔沃正式落入中国自主品牌汽车旗下。完成收购后的沃尔沃的确销量有所上涨，吉利相继推出新车，销量喜人。这场看似双赢的合作背后是沃尔沃被其他竞品超越，市场份额下滑，事故频发，在吉利的领导下中国的市场和定位都有问题。
众所周知，沃尔沃一向是以"全球最安全的汽车品牌"自诩。当然，我们不否认沃尔沃曾有过的辉煌战绩，譬如初创主动雨刮，让驾乘者的雨天出行更加安全。1944年研发一体式车箱。1995年研发了第一款侧安全气囊等。诚然，沃尔沃的确在历史上为了车主行车安全做出了很多贡献，但是，这一切都在吉利收购沃尔沃后不复存在。
在定位上，沃尔沃所瞄准的人群大多是成熟稳重的消费群体，这些消费者更在意的不是品牌，也不是内饰，而是实实在在的安全感。或者是看腻了大街上随处可见的BBA,想更加低调与众不同。但毕竟这样的消费群体依然小众，沃尔沃的价格也没有明显优势，总体上看比较昂贵。买了它用于商务显然不如奔驰，说到运动也不如宝马，说到可靠性更不如雷克萨斯，说到舒适感显然也不突出。仅凭看不见，摸不着的安全感打天下显然不能让更多人接受。更为致命的是沃尔沃旗下并不像BBA拥有奔驰S、宝马7系(那样D级旗舰车型，导致整个品牌容易遇到天花板。
为什么沃尔沃被吉利收购了？
吉利收购的是沃尔沃的乘用车
乘用车只是沃尔沃的一小部分
沃尔沃集团不是你想的那么小。
这个问题 百度能搜到的，百度一下就知道了
一直搞不清楚吉利收购了沃尔沃，但是为什么是叫长安沃尔沃？求大神解答
你好
是这样在Volvo没被收购的时候属于福特公司,之后福特与长安签了合同之类的(算是合资车吧),后来卖给吉利但是合同没到期,所以现在S80L和S40叫长安沃尔沃。
现在吉利产的S60L叫亚太版沃尔沃。
希望能帮助你！
沃尔沃曾经是非常有名的车，为什么最后却被吉利收购？
现在说到沃尔沃，大家都会想起它被吉利收购的事情，所以在很多人的眼中沃尔沃也有点国产车的感觉。自从沃尔沃被吉利收购以后，沃尔沃在国内的销量总体有上升的趋势，虽然这种趋势不是特别明显。在国内，沃尔沃应该算是二线豪车品牌，虽然算是一个小众，但在欧洲沃尔沃还是相当有名的。现在大家对沃尔沃的印象很深了，那么沃尔沃在1966年是什么样子呢？
小编今天要给大家介绍的车是1966年的沃尔沃P1800S，距离现在已经有52年了。52年前的沃尔沃到底是什么样子呢？我相信大家在看了这款车之后应该会对沃尔沃有一个重新的认识。
从这个角度看这辆车，我们会发现这车其实和同时代的凯迪拉克有很多相似之处。这车的车型加入了一些火箭的元素，我们可以看到车头和车尾有不少类似火箭装置的造型，在上个世纪60年代的时候，这种造型应该非常流行吧！前脸的进气格栅面积非常大，几乎覆盖了整个前脸，这种设计也是相当少见的，圆形大灯的设计符合那个时代汽车的风格，复古而经典。
从侧身看，沃尔沃P1800S的魅力已经展现无遗了。车内的空间并不大，估计这辆车定位是一辆跑车。侧身的线条优美而灵动，甚至有点美系肌肉车的感觉，这种风格在如今的沃尔沃身上已经不多见了！
打开引擎盖之后，我们可以清晰地观察到这车的各种零件。过去了52年，保存到这种地步已经非常不容易。据说曾经有人拿沃尔沃P1800S行驶了将近300万英里，这个里程数相当了不得，这也足以证明沃尔沃P1800S的质量是有多么好。
从车尾看这辆沃尔沃，沃尔沃的标志比较明显。两边像是尾翼一样的凸起比较有特色，像是两个展开的小翅膀一样。尾灯也比较有意思，更像是两个椭圆形的装饰一样。
在内饰上，这辆车有很多按钮，感觉操作起来会非常复杂。除了一些功能按钮之外，就剩下一些仪表盘以及方向盘了，这时候的汽车功能还是比较少的，主要功能就是驾驶。座椅是真皮的，虽然年代久远，但是我们还是能够看到座椅上泛着光泽。
沃尔沃不是被吉利收购了吗？为什么现在还有沃尔沃进口车
吉利的确收购了沃尔沃品牌，但是沃尔沃现在是独立运行，工厂还在外国，有进口车的也属于正常。
吉利收购沃尔沃为什么是经典案例
在金融危机以前的几年，福特一直处于大陪钱的阶段，赶上了金融危机，福特的日子更加不好过，于是断腕求生，卖掉了沃尔沃，卖掉了曾经花费数百亿美元经营的整个豪华车事业（而后全力复苏其既有的林肯品牌）。在上世纪90年代，福特买入了捷豹、路虎、阿斯顿马丁和沃尔沃，组建了首席汽车集团（PAG），后来因为经营不善，除了沃尔沃以外，其他的三个品牌都是PAG的“赔钱货”。福特的资金链越来越紧张，于是就想把赚不到钱的事业通通卖掉。早在2007年，就一度盛传宝马有意收购沃尔沃。但是宝马没有行动，沃尔沃的出售进程也搁浅了（沃尔沃一直在为福特输入健康的利润）。直到危机爆发，福特不得不卖出沃尔沃。 宝马没兴趣，奔驰刚刚甩掉克莱斯勒，大众忙于应付保时捷，PSA、雷诺日产联盟以及众多的日本车企也是自身难保，所以只有将沃尔沃卖给新兴市场。因此也就主要是向中国和印度兜售。印度的塔塔有钱，可是买到手的捷豹和路虎依旧赔的一塌糊涂，印度人没有选择。所以，就只剩下中国的吉利了。 吉利作为一个高速成长的车企，急需的就是高、精、尖的汽车技术；但是自己研发实在是不顶用，于是买下沃尔沃就成了一个捷径。况且当初福特收购沃尔沃时花的钱时18亿美元的几倍，这是一笔非常划算的买卖。加上吉利很早就开始和福特接触，想福特流露出了强烈的购买愿望。又赶上了百年不遇的金融危机，可以说是中国汽车业的一件幸事。 个人观点，切勿拍砖！
吉利收购沃尔沃到底占了多大便宜
占便宜？只能说没吃亏而已
当时沃尔沃是福特的，沃尔沃亏损严重，又赶上金融危机，福特养不起了才卖的
而且收了沃尔沃之后，吉利一直往里搭钱，沃尔沃用不了福特的发动机，用回了老旧的2.0T、2.5T五缸发动机（福特收购沃尔沃之前沃尔沃用的发动机），一直到drive-e研发完成，才有个主流水平发动机，车型换代研发也是这两年刚完成
关键是吉利投了这么多钱，沃尔沃不如把沃尔沃的技术用在吉利车上，吉利车只能偷着学点技术用
所以逼的吉利沃尔沃合资搞了个领克，才可以大量用沃尔沃技术
