提到之家，大家应该都知道，有人问汽车之家2019最新报价大全及图片，当然了，还有人想问汽车之家帝豪gs2018自动，这到底是咋回事？事实上为什么2019款卡罗拉1.2t豪华版呢，下边小编就来告知大家汽车之家官网2019报价，希望我的回答能够帮到您。
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2019年汽车之家的论坛怎么进不去了
你好！2019年开年后这段时间是有时无法登陆汽车之家论坛，是因为汽车之家论坛在升级之中，稍后你可以登陆的。
2019怎么汽车之家之前的经销商没有了
做不下去关门了咯！！很正常啊！
汽车之家帝豪gs2019优惠2万4是真的吗？
这个具体要看是哪里的4S店给出的优惠活动，一般来说汽车降价都是属于正常现象，可以到当地的4s店咨询一下具体的降价销售方案
2019即将上市的新车有哪些？
2019即市的新车有路虎、丰田雷凌、大众Polo Plus、捷达VA3、A6L：
1、路虎极光
8年前一款极光给消费者留下深刻印象，也在SUV领域画上了浓墨重彩的一笔，现如今8年过去了，极光终于换代了，2019款路虎极光全系混动，并且增添了不少配置功能，但是极光最令消费者在意的是尺寸问题，车长4.4米，轴距不到2米7，依旧属于一款小众车型。
2、丰田雷凌
雷凌作为卡罗拉的姊妹车型，在国内车市的销量表现一直不如后者，但是此次的换代，让雷凌这款车产品力大增。外观大气耐看，不再像往日那般夸张怪异，轴距两米七，新增不少主被动安全配置，标配8气囊，前后双独悬。
3、大众Polo Plus
Polo在2018年累销破13万，拿下合资小型车的销量冠军，但是换代后，产品力大增的Polo
Plus似乎没有想象中的那么受欢迎，在8月甚至跌出了轿车排行榜前40名。一款车型尺寸产品力和颜值大涨的同时，价格提升到了9.99万，对消费者来说难以接受，销量必然受到影响和波及。
4、捷达VA3
VA3的轿车产品，定位紧凑型车，轴距2604mm，搭载1.5L/112马力大众EA211系列发动机，匹配5MT和6AT变速箱，动力系统较以前更加稳定，而且燃油性能也比较经济性，适用于家用出行代步，尤其是适用于三口之家，因为车内空间比较狭窄。
5、奥迪A6L
奥迪A6L于年初万众瞩目中登场，产品力和外观都有明显的提升，更大气更年轻时尚，A8同款配置的搭载，也让A6L的科技感受更强，但是和E级或者5系相比，产品力还有一定的差距。终端价格坚挺，A6L一时间在竞品挤压之下，销量近乎于腰斩。
产品侧重
2019年即将上市的新车都是适合当代年轻人的审美，而且2019年扎堆上市的新车远比往年更多，更出彩。然而面对车市遇冷，低迷的销量让车企倍显被动和劣势，为了保证销量稳步增长，因此车企在颜色外观和造型上都比较侧重于20至30岁年龄段购买力强的客户。
为什么2019款卡罗拉精英燃油4376的网上汽车之家说的功能许多都没有啊？
你可以打开百度专门搜索一下你要找的卡罗拉车型。不一定非要去汽车之家网站去看呀。还有很多的汽车网站呀。打开百度搜下就出来啦
为什么2019款卡罗拉燃油版的网上汽车之家说的功能许多都没有啊？
一是网上说的是最高配车型，而你看到的是低配车型。二是有的功能是看不见的，例车身稳定系统、制动力分配系统等安全配置，我们所看到和用到的只是一些舒适配置。所以实车与配置表是有差别的。
汽车之家2019艾瑞泽5手动青春写着停产在售是怎么回事？求大神指点。。。
如果有停产在售这个标记，一般是指这个车型还在卖，但是生产线已经不再生产。他之前花了这种车型一般还可以买到，但后续会有新车型跟上。比如2020款，估计很快要发布出来。
各家车企2019年销量出炉，总有那么几家车企的脸是疼的
春节将至，2019年坏的，都已成为过去了。回想在2019年初候定下的目标，有多的脸是疼的？当然，年底不仅仅是我们个人总结复盘的时候，对于车企们而言，也到了一年一度要交成绩单的时候，那么今天我们不妨一起来看看，对于2019年初定下的目标销量，到底谁一地鸡毛？谁胸有成竹？
吉利
吉利今年交上的成绩单，非常漂亮。据吉利官方数据显示，吉利1-12月份的累计销量为1361560辆，完成了2019年设定的目标（调整后）。而这里最值得一提的是，吉利是2019年完成目标的车企中，难得的自主品牌。正因为基于这样的销量，吉利对于2020年似乎也信心满满，所以定下了2020年销141万辆的销量目标，而对于这个销量我们不妨拭目以待。
北京现代
北京现代2019年的销量目标为90万，但是在2019年仅仅完成了62万辆，这样算来仅仅是完成了销量目标的69%。在2019年这样的所谓车市寒冬，其实北京现代这样的成绩并不罕见，属于正常发挥，但是如若你知道曾经的北京现代有多风光无两，就会知道2019年的北京现代，究竟有多难熬了。
现在回望，2013-2016年的北京现代，曾经销量连续3年冲破百万大关，但是这一切风光均止步于2017年，直至现在。不过从目前数据上来看，虽然2019年的北京现代销量并未完成既定目标，但好在2019年推出的几款新车均有"翻红"的迹象。但是有一说一，即便如此，北京现代回望想要在2020年重回百万销量的目标，多少有些讽刺。
马自达
在日系车里，马自达在2019年初给自己定下的27万辆的年销量，已属相对保守。但是即便如此，其也并完成。据马自达官方数据显示，马自达在2019年的累计终端销量为22.77万辆，同比下滑了16.37%。这样的成绩甭管是马自达对于技术的偏执，还是对于价格的执念，都说明，卖弄情怀，对于一家车企而言，从来都行不通。
神龙汽车
当然了，要说2019年打脸最疼的车企，还属神龙汽车。据神龙汽车官方数据显示，2019年神龙汽车的累计销量为113579辆，同比下滑了55%；而这个销量让神龙汽车在2019年初定下的23.5万辆的年销量目标，略显讽刺。
而作为法系车代表的神龙汽车，究竟怎样才能在2020年稳住，活下去，成了其当务之急。
结语
除了我们以上所述的几家传统车企，在新能源车企方面，几乎堪称全军覆没，就拿其代表蔚来汽车来看，年初定下的5万辆的交付目标，连一半都没有完成，其他威马、小鹏汽车就更别提了。车市已然进入到了存量竞争，强者恒强的马太效应愈演愈烈，如何能在2020年，让自己的销量和目标不至于相差太远，成为了首要任务。
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