说到火花塞，我们很多人都了解，有人问摩托车火花塞发黑是什么原因，还有朋友想问摩托车火花塞坏了会有什么症状，这到底是咋回事？其实摩托车火花塞发黑是什么原因呢，今天小编给大家整理了摩托车火花塞发黑是什么原因，希望能帮到大家。
摩托车火花塞发黑是什么原因
这个问题不是单一的故障，卸下火花塞观看，火花塞的头部应该是黑色的。发动机燃烧正常的时候，火花塞的头部是棕褐色的，也就是平常我们看见的铁锈色。首先你的观察消声器排的烟是蓝色的还是黑色的。如果是兰色的那你的发动机已经烧机油了，可以通过更换汽缸、活塞、活塞环以及气门油封来解决。如果消声器排出的是黑色的烟并伴有放炮的情况，一般是混合气过浓造成的，你可以通过清洗化油器、调整混合气的调节螺钉、清洗或者更换空气滤清器的滤心来解决。清洗化油器的时候一定要找一个资深的修理师傅给你清洗，否则不但没有修好，还会造成化油器的意外损坏。调整混合器时，理论上讲是把螺钉拧紧再松回1.25圈，而四冲程车的化油器的调整与理论有差异，根据本人多年修车的经验，就是把螺钉拧紧，再松开2.5-3圈才能正常行驶，并且还挺省油。照我说的去做，没错的。望采纳！
1、原因
这是因为电极和内部有黑色沉积物，通常表明的气体过浓。汽油机有什么问题都会反应在火花塞上。火花塞头子发黑原因很多，如果在正常工作情况下拆掉看，头子发干黑，是混合汽偏浓导致的。
2、原因分析
在发动机活塞向下运动时，发动机一系列变化因而产生动力。
原因一：混合气必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，一些积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使发动机无法运转为止。
原因二：燃烧室的积碳，主要是因为汽油成分中的胶质与无法引爆，从而产生了一些小碳粒，这些碳粒未能随废气排出，所以堆积在了燃烧室内造成。这些黑色颗粒应该随着废气排放到大气中，或积聚于消音管上。
原因三：燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害发动机内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震。燃烧室积碳的状况可以观察火花塞点火端来得知。
摩托车火花塞发黑怎么办
对于发黑的火花塞来说，清除上面的积碳唯一的方式是分解发动机。但是，也要根据具体的情况来看，只要积碳不严重到妨害气门的运动，发动机受积碳的影响并不明显，所以专为清除积碳而分解发动机的情形并不多。
因为汽车废气排放标准的日趋严格，化油器逐渐被喷油量较精准的电子燃油喷射系统所取代。喷油系统对喷油量的控制较精准，油气被积碳吸收会严重影响发动机的动力表现，甚至让喷油系统无法正常工作。所以，清除进气门以及燃烧室的积碳对于喷射供油发动机而言是保养项目的一部份。
摩托车火花塞变黑是什么问题，怎解决
火花塞发黑表面上看是混合比过浓，进油量过大引起的，但这个现象造成的后果是汽油的燃烧不充分，没有完全燃烧的汽油会产生较多的积碳，这些积碳残存在火花塞上就会形成积碳粘连导致火花塞损坏，积存在排气管或者消音器内会形成内部堵塞，积存过多会造成排气不畅，动力下降，气门座口会因为积碳过多导致气门关闭不严，当然也会费油，以前讲过，火花塞可以发白，也可以是砖红色，但是不允许发黑，解决的方法可以按楼下的解决，只是火花塞热值有问题不太像，高压电弱也不太可能，放电高压超过八千就可满足使用，汽油不好是有可能的，烧机油不涉及，这个情况下的火花塞烧出来不是黑的，可以看看二冲程火花塞的燃烧效果，一点体会，参考着看吧，可能有些帮助，
摩托车火花塞变黑是什么问题，怎解决？
火花塞发黑主要是混合气过浓引起的，如化油器混合比调整不当、风门使用不当、空滤浸机油过多、化油器油面过高等，另外象经常短距离行驶、火花塞不良或热值不正确、汽油不良等也会造成火花塞发黑。
放几个小时后，发动机温度完全降低，也属于是冷车了，这时需要拉风门起动是正常的。特别是现在的车为了环保达标，对可燃混合气控制的都比较严格，也会影响冷起动性能，另外象火花塞如果发黑，也可能影响到冷起动。
我的摩托车火花塞发黑是怎么回事？
从您提供的现象来看，电极部分不黑，其它都是黑的——说明混合气还是偏浓或者缸内爆炸火焰不能有效扩散，导致部分燃油没有充分燃烧形成积碳。原因有几个：1.化油器制造精度不好、燃油雾化不好。2.火花塞热值不对（散热过快）3.长期低速短距离用车，缸温过低。——以上意见给你参考。
为什么摩托车火花塞很容易发黑但火花塞上没有油
火花塞发黑以及电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
拆下火花塞观察：
1.如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；
2.如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；
3.如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；
4.如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关。
5.当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏，需要更换。
摩托车火花塞中间白而边缘黑是什么原因
火花塞拿出来以后表面布满黑乎乎的油腻而且略带湿润那基本上可以判定烧机油。
因为机油比汽油难燃烧，而且机油里重物质多，燃烧又慢又脏，往往会产生大量杂质和黑烟，首要任务就是查找烧机油的原因并及时解决。火花塞最好更换，如果不想换也可以，检查确认状态良好后可以用火烧掉头部的残渣然后用酸清洗干净即可。
摩托车的供油方式有化油器和电喷两种形式，化油器的是可以自己调整混合比的，就是一个旋钮，比如柱塞的化油器在下边，从底部往上看，顺时针调浓，逆时针调稀，可以适当做好记号，逆时针调稀半圈试试，如果不行再继续调整，如果调乱了，还可以调回原来的标志位置。但是电喷的就麻烦了，一般厂家并没有给用户开放混合比的调整方法；
因为需要使用电脑来调整，而且一般用户也没有工具了，可以找对应的4S店帮忙处理了。不过电喷车出厂都已经标定好了，有氧传感和压力传感器这些做闭环反馈，理论上是不会变掉空燃比的，如果变掉了，往往是这些传感器脏了或者坏了造成的，往往清洗更换了都可以解决问题的。
摩托车火花塞变黑是什么问题，怎解决？
化油器混合比没有调好，应该是供油过大，不好点火，应该是气门间隙过紧，缸压小了，所以怠速不稳，要预热几分钟，简单的调法，是把混合比螺丝上紧，再松一圈半，这是基本调法，还是不行就到专业维修点去搞。
摩托车火花塞发黑什么原因
摩托车火花塞黑的原因比较多，主要有各种原因造成的混合气过浓（引起混合气过浓的原因也比较多，如空气滤芯堵塞或浸油，化油器混合比调整不当，油面或油针位置过高，风门使用不当或工作不良，化油器本身质量差等。），火花塞本身质量不佳或型号热值不合适，汽油不好，经常低速短途行驶，频繁起动或长时间打火不能起动等，都可能会造成火花塞发黑。
摩托车化油器怎么调火花塞都发黑
火花塞颜色发黑的原因比较多，不只有化油器混合气浓这一种，一般只要摩托车各方面性能正常，没有异常情况，也不必太在意火花塞的颜色。一般使用中比如象经常低速或短途行驶、火花塞热值型号不合适、空气滤芯浸油或堵塞、汽油不太好、化油器油面偏高、频繁起动、高压电偏弱等多种情况都可能会使火花塞偏黑，但不一定都有问题或都需要修理。
