提到雪铁龙，我们很多人都了解，有人问东风雪铁龙c3-xr，当然了，还有人问c3xr雪铁龙是一个失败车，这到底是咋回事？事实上东风雪铁龙c3xr价格呢，下面小编就为大家说说c3xr雪铁龙是一个失败车，一起来了解下吧。
c3xr雪铁龙是一个失败车
关点火开关，按仪表右边的归零按钮，打开点火在按右边的按钮直到扳手符号消失为止，关闭点火开关就OK
东风雪铁龙车身用的是镀锌低碳钢板。
东风雪铁龙C3-XR是雪铁龙的全球战略车型，体现了雪铁龙未来的发展了理念，将在中国市场（PSA全球最大的单一市场）首先投放，是雪铁龙加速“中国战略”的重要组成部分。它履行了雪铁龙“将最好的产品优先提供给最重要的市场”承诺，也表明雪铁龙的“中国战略”正在提速。作为东风雪铁龙首款SUV，对于丰富东风雪铁龙的产品线，加强企业在全球市场的影响力具有战略意义；并是东风雪铁龙“舒适、时尚、科技”品牌主张的完美诠释，能够满足消费者多元化需求。2014年11月18日，东风雪铁龙宣布，旗下首款小型SUV车型C3-XR预售价格11万元起
雪铁龙c3xR手动先锋型车优点、，缺点是什么？
外形很时尚配置很丰富动力很充沛操控感强油耗很经济
优点：
外观，外观，还是外观，当然内部空间更是意外的惊喜。
缺点：
没有后座出风口，现在还没用到空调，所以还好。
外观：
外形还是比较的好看的的，而且非常喜欢。
内饰：
都是真皮的包裹，做工不错。
空间：
轴距为2655mm，外观看起来很是修长，当然对于内部空间来说也是很有利的。另外就是后备箱，357L，家用也是足够了。
配置：
车子的配置还可以吧，不能够说非常的豪华。
越野：
操控很精准，通过性也蛮好，容易上手。对于越野，只能说这车底盘不错，通过性那是杠杠的。
油耗：
8.1左右，不高不低，还是磨合中。
舒适：
雪铁龙的车舒适性都不错，因为底盘扎实，所以坐着很稳当。加上座椅很厚很软，所以整体乘坐的舒适性很好。
雪铁龙C3-XR怎么样？值得买吗？
雪铁龙C3-XR上市至今三年多的时间，2017年做过一次中期改款，其实也算不上改款，因为也只是在原有车型的基础上，新增1.2T排量的车型，使消费者对动力要求有更多的选择性。直到2018款的上市，本质上才算的上是一次真正意义上的改款。对于2018款车型的上市，大家也是褒贬不一。为了让大家对新款车有一个更深的了解，下面就把新旧款做个对比，让我们一起来探究2018款雪铁龙C3-XR“内在的不一样”！
2108款雪铁龙C3-XR时尚型配置更加丰富！C3-XR时尚型在2018款虽然取消了单碟CD，却增加了不少配置。6速手自一体变速箱是一个不错的提升，也是自己比较喜欢的地方。其次，原来在先锋型以上车型才能看到的主/被动安全装备（牵引力控制、车身稳定控制）也变成了标配，行车过程中更加安全。另外增加了启停技术，更加的节油。
而2018款雪铁龙C3-XR先锋型提升不够明显！先锋型相对时尚型来说，配置提升没有那么明显，仅仅更换6速手自一体变速箱，增加启停功能。同时取消真皮方向盘、后排扶手箱、隐私玻璃等配置。但是整体来说，能够得到一款不错的变速箱，还是比较值得的。
我们可以看出，2108款雪铁龙C3-XR换上了以往只能在高配车型上才能看见的六速手自一体变速箱，虽然六速手自一体变速箱并不稀奇，但对于这个价位的车型来说，这个性价比提升的不止一点半点，是个比较实用及厚道的配置。
排挡杆前方的储物格局做了调整，储物空间略大一点点，相比15款实用性更强！
2018款雪铁龙C3-XR取消后视镜转向灯，而是将转向灯放置在侧面的翼子板上。不过2015款后视镜给人的感觉就是更加饱满美观。
2018款雪铁龙C3-XR在车窗防水胶条，取消了镀铬装饰亮条，虽然车身质感下降，但是后期也能够自己加装，整体影响不大。
2015款红圈处为镀铬装饰件，然而2018款则改成转向灯。
2018款雪铁龙C3-XR继续沿用2015款轮毂造型，使用佳通205/60 R16轮胎，相对于玛吉斯轮胎，胎躁有所下降。
2018款车型外观与15款在外观上没有太多的变化,基本保持原样,也同样继续使用卤素大灯，造型十分漂亮，但是没有配备透镜，十分遗憾。如果能够上LED大灯，价格抬高一点也能接受,不用再为后期改灯破坏线路而发愁。侧角度看的话，只有几处小的改动，但是并没有影响到车型的整体外观。这也能够说明，雪铁龙对C3-XR外观的自信。
车身尺寸没有任何变化，4262mm的车身轴距却达到了2655mm的超长轴距，后排空间得到了更好的发挥。取消了后窗的隐私玻璃，但是贴膜以后实际影响不大！
2018款整体来说性价比还是一款不错的车型，六速变速箱在驾驶过程中，让你的感觉更加的轻盈！
雪铁龙首款suv c3-xr的车身长宽高分别是多少
整车长宽高为4262/1748/1557mm。
雪铁龙C3-XR搭载1.6T和1.6L两款发动机，配备六速手自一体变速器，可以有效提升动力，降低油耗。汽车的长宽高是指的车辆最外围的数据，前后长度包含保险杠的长度，宽度不包含反光镜尺寸(厂家明确给出多种宽度时，添加不含反光镜尺寸数值，若厂家只给出一种数据则添加该数据)、高度包含行李架但是不包含天线。
车身尺寸要求：
(1)汽车长度
垂直于车辆纵向对称平面分别抵靠在汽车前后最外端突出部位的两垂直面间的距离L (mm)。
(2)汽车宽度
平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠在车辆两侧固定突出部位(除后视镜面标志灯、示位灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链及轮胎与地面接触部分的变的两平面间的距离B ( mm)。
(3)汽车高度
车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离H ( mm )
东风雪铁龙c3-xr是国几的车
看生产批次了，有国4的也有国5的。如果你看见有1.2T发动机的都是国5的。
雪铁龙c3-xr跟什么车型底盘一样
雪铁龙C3-XR 东风雪铁龙C3-XR是雪铁龙的全球战略车型，体现了雪铁龙未来的发展了理念，将在中国市场（PSA全球最大的单一市场）首先投放，是雪铁龙加速“中国战略”的重要组成部分。它履行了雪铁龙“将最好的产品优先提供给最重要的市潮承诺，也表明...
我喜欢雪铁龙C3-XR
亲 C3-XR搭载宝马和PSA标致雪铁龙合作研发的1.6THP涡轮增压直喷发动机，该发动机最大功率达到了123千瓦，最大扭矩为240牛米。值得一提的是，这款1.6THP发动机连续8年获得“国际年度发动机”，动力非常出色。请采纳，谢谢。
您好，底盘高度没法给你说只能目测，因为雪铁龙卖的就是底盘好。悬架好。任何因素都能影响它的高度
就是小改款 新K2就是外观还有内饰稍微改了一下 新K2的顶配车型有自动空调 底盘还有减震 轮胎都没有变化
从全系车型的产品配置表来看，最低配的时尚型无论在安全配置，还是舒适性配置，都与其它车型相差较大。首先从安全配置来看，其实C3-XR整体表现还是不错的，全系标配了4安全气囊，但其实只有最低配的时尚型没有ESC电子车身稳定系统、TCS牵引力控...
东风雪铁龙c3xr自动挡最正确的起停步骤
自动挡正确开车技巧
① 起步时
常见错误方式：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。
正确开车方式：先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
【理由】
这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！
② 等红灯时
常见错误方式：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。
正确开车方式：等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档。更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
【理由】
P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
③ 踩油门时
常见错误方式：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。
正确开车方式：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺；逐次加档、提速。
【理由】
如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档)；自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档。
④ 刹车时
常见错误方式：一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制。
正确开车方式：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡)。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
【理由】
其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
⑤ 超车时
常见错误方式：超车的时候，只需深踩油门就ok了。
正确开车方式：超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
【理由】
你懂得，不再赘述，哈哈。
⑥ 停车时
常见错误方式：挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。
正确开车方式：车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。
【理由】
当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。
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东风雪铁龙c3-xr是合资车吗
您说的东风雪铁龙c3-xr当然是合资车了，是中国东风汽车集团和法国标致雪铁龙集团在国内合资生产的SUV车型。
雪铁龙c3-xr是不是日本车
不是日本车，是中国和法国合资生产的品牌。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
大量水军车托所谓的日本车皮薄车轻……现在汽车都往轻量化发展，车皮厚薄对安全影响极小，关键是车身结构。（我有奔驰宝马大众撞不过自行车电动车的图片，想要留邮箱，这里发图容易挂。）
习的座驾就是丰田考斯特和日产碧莲（南巡、吃包子、地方视察……可百度“习 考斯特”），只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
而且部队的霸道、陆巡、摘掉三菱车标的猎豹想必也见过。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车呢！！！
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。
总之，低故障率，低油耗，日系为最务实之选。本人非水军非日托，只是想说真话，不懂继续问，望采纳！
