谈论到进口车，大家应该都了解，有朋友问什么是平行进口车，当然了，还有人问什么是平行进口车，这到底是咋回事？其实天津平行进口车到底能不能买呢，小编为大家带来什么是平行进口车，希望大家会喜欢。
什么是平行进口车
我比较喜欢变形金刚里面的大黄蜂，看起来很炫酷。
所谓“平行进口汽车”，一般是指从除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的汽车，与国内授权经销渠道“平行”，此类汽车一般市场售价较低。平行进口车本来也是合法产品，同样经过3C认证进入国内市场，只是批量较小，在售后方面不提供厂商质保服务。而根据目前广泛流传的《在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》，上海自贸区正在规划汽车平行进口试点，在自贸区交易中心内销售的汽车将与4S店渠道购买的产品享受同等售后服务。
平行进口汽车中的3C认证是什么意思
3C认证是中国强制性产品认证（英语：China Compulsory Certification，缩写：CCC或简称3C，也称中国强制认证）是中华人民共和国实施的国家标准。
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局（AQSIQ）及中国国家认证认可监督管理委员会（CNCA）根据2001年12月3日公布的《强制性产品认证管理规定》制定，由中国国家认证认可监督管理委员会（CNCA）执行。2002年5月1日起实施，同时废除中国电工产品认证委员会（China Commission for Conformity Certification of Electrical Equipment；简称CCEE）及中华人民共和国进出口商品检验局（China Commodity Inspection Bureau；简称CCIB）标志。
3C标志作用
3C标志一般贴在产品表面，或通过模压压在产品上，仔细看会发现多个椭圆形的“CCC”暗记。每个3C标志后面都有一个随机码，每个随机码都有对应的厂家及产品。认证标志发放管理中心在发放强制性产品认证标志时，已将该编码对应的产品输入计算机数据库中，消费者可通过国家质量认证中心进行编码查询
什么是平行进口汽车，到哪家买平行进口车好
目前进口车有两种——中规车和平行进口车。所谓中规车就是国外的汽车厂商指定车辆的出口国是中国，也就是车的规制是按中国的规制生产的，所谓平行进口车，即那些由总经销商以外的其他进口商，从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”，所以又称之为平行进口车。
港口的平行进口车和店里卖的车有什么区别？
家都知道平行进口车的价格没有高昂的关税和4s店的进口车比起来便宜很多。而且一般去平行进口车商卖的也都是比较豪华的轿车或SUV如果十几二十万就没必要买售价差不多。
接下来一起看看本次为大家分享的干货：中规进口车主要是通过厂家授权的经销商进行销售，例如丰田埃尔法就可以在广汽丰田4S店买到。停放在港口等待报关的的平行进口车，通常要在港口停放1－2个月，之后就会发放各平行进口车经销商。丰田普拉多、陆地巡洋舰和 Sienna都是平行进口车中炙手可热的车型，其中普拉多和陆巡长据平行进口车销量排行榜前列， Sienna就是丰田的大霸王则是卖得最好的平行进口MPV。
平行进口的奔驰的GLE系列以加规为主，宝马X5／X6的低配以中东版为主，高配以加规为主。次规的路虎揽胜也是门的平行进口车之一，主要以俄版为主。之前就有走小贸小批量引进的思域 TYPE R（FK2），报价达到了惊人的75万元。
平行进口车的优势和劣势是什么？1、平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节，因此在价格方面会更加有优势，定价也比较灵活。2、平行进口可引进许多国内没有的车型和配置，丰富了消费者的选择。3、此外，平行进口车通常都以现车销售，能够较快地提到现车。劣势：1、没有质保，车主需要承担一定的质量风险，不过目前国内的规定是开具最终汽车销售发票的公司为客户提供质保服务，所以在自贸区销售车辆都会要求客户强制购买整车质保险。2、许多平行进口车为了适应工信部的上牌要求，都对车辆做了一定的改装，例如车灯、仪表盘和中文标识，对这方面有洁癖的消费者会比较介意。3、平行进口车没有一个统一的指导价格，市场不是很透明
平行进口车与4s 店 有什么区别
目前进口车可分两类：
1.中规进口，是指“原厂授权”引进。 即由品牌原厂（比如奔驰、宝马）授权的总代理（奔驰中国、宝马中国）引进的车辆，通常在4S店里销售。
2.平行进口，是指未经品牌厂商授权，贸易商经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。
平行进口车，按国别不同，目前共分五大类：美版、加版、墨版、欧版、中东版
按中国法规标准生产的车，就是中规车。 按美国法规标准生产的车，就是美规车。
各国按汽车安全法规，大致可分两大阵营：欧规阵营、北美阵营。
欧洲、俄、中、日、韩，都属于欧规阵营。 美、加、墨，都属于北美阵营。
中东与欧规阵营的车基本都符合中国法规，通常汉化一下就能上牌。
跟中规差异大的，是北美阵营：美规、加规、墨规。其中又以美规为尤，加规次之。
如：1、后雾灯，北美可有可无。而中规必须有。 不少美规车，比如奔驰GLS450，路虎揽胜，都已集成后雾灯，不需要加装。 没有后雾灯的车型，需要加装至少一个，方可上牌。比如丰田塞纳， 比如美规宝马X5。
2、 前转向灯，北美可有可无。而中规必须有。 比如丰田塞纳，除了顶配型号Limited以外，都没有配备前转向灯，进入中国后都得加装，不然无法上牌。
3、后转向灯颜色 后转向灯点亮时，北美灯光可以是黄色，也可以是红色。而中规灯光必须是黄色。
4、前驻车灯 北美可以是白色，也可以是黄色。而中规必须是白色。
5、侧反光板 美加规都有侧反光板，允许集成在大灯内，前侧必须为黄色，后侧必须为红色。而墨版和中规都可有可无。 前侧反光板，也是区分中规和美规的重要特征之一： 至于后反光板，中规车虽然不要求，但通常也会有，因此中规美规没啥差异。 后反光板一般在后保险杠上，比如宝马X5。但也有些车型，是集成在后大灯内，比如路虎揽胜的后大灯，不管哪国版本，都集成了后雾灯和后反光板：
6、英制单位 这里指的是美规，而不包括加规、墨规。 美国是个奇葩。连英国都已经放弃英制单位，但美国仍然坚持使用，包括英里、华氏度、加仑等。 而中规要求必须使用公里。 因此，美规车的英里速度表、里程表都需要整改为公里，方可上牌。 有些美规车的速度表，外圈为英里，内圈为公里，比如宝马X5、丰田塞纳，都是双圈速度表，并不需要整改。 除了上述项目以外，所有平行进口车，都必须进行汉化整改，包括：车身铭牌、发动机号牌、使用说明书、各种车内警告提示语，都必须中文化。
平行进口车的几大类概念！
1、改装车
目前大多数的平行进口车，都是“改装车”，而这些“改装车”，通常都未经任何实质改装，只是因为生产厂已不再是原厂，所以无法享有原厂三包。但可以购买三包险，由保险公司来提供车辆质保。
好端端的，为什么要“改装”？ 因为2005年出台的《汽车品牌销售管理办法》规定，只有厂家授权的总代理，才有资格在中国批售该品牌的进口车。这个“厂家”，可以是原厂，也可以是改装厂。以宝马为例，能获得宝马原厂授权的，只有总代理“宝马中国”。那其他进口商怎么办？ 应对办法是：到海外成立一家改装厂，自己授权给自己，在中国批售这家改装厂“生产”的改装车，如宝马X5其制造国不再是德国，而是中东或北美国家； 2、生产厂也不再是宝马，而是各种改装厂名字；3、品牌名也不叫宝马X5，而是叫克罗迪X5 等各种名称。
2、小批量
是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”通常又称“外商自带”。
小批量的优势是不需要3C证，省去了认证成本；劣势是每批不得超过5台，无法上量。 并不是所有车都能申请走小批量，只有在官方渠道里买不到（即既未国产，也没有中规进口）的车，才可以申请。 而且进口的用途是自用，而不是销售，上牌满一年之后方可过户。 但实际上，往往通关后就会以各种方式变相销售出去。一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，就先利用小批量试水，然后再以改装车身份大批量引入。 但2017年起，小批量新增了单车认证环节，进口成本有所上升。
3C认证：改装车要大批量进入中国，也需要进行“强制性产品认证”，也就是3C认证。 改装车做的认证，就叫“小3C”。 而原厂总代理做的中规车认证，就叫“大3C”。3C认证成本不低：一个车型就要报废4辆车，其中3辆用于碰撞，1辆用于解体。 再加上认证环节的各项费用约30万元，单证成本往往在200万元以上。所以，能做小3C的，都是相对热门的车型。为了分摊成本，进口商们通常会共享3C证。也就是说，车商可以自己去做3C认证，也可以租用其他进口商的3C证。因此单车成本会进一步摊薄。
3、狭义平行进口车
严格来说，改装车，小批量，都不是真正意义的平行进口车。真正意义的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起。 狭义平行进口车，是通过平行进口《自动进口许可证》引进的，跟改装车的主要差别如下： 1、品牌算原厂，而不是改装厂； 2、不需要做3C认证，只要原厂的中规或国产车做过认证即可； 3、由进口商承担召回、三包，改装车则无此要求。 平行进口《自动进口许可证》 听上去很不错，那为什么狭义平行进口车仍然难敌改装车？ 主要是发展时间尚短，审批流程仍然繁复，通关时间过长，间接推高了进口成本，让不少进口商望而却步。 但今后，随着流程的优化，狭义平行进口应该会逐渐成为主流。
平行进口主要卖哪些车？
1、没有中规，也没有国产的车型，比如丰田塞纳，以及各种皮卡； 福特F150皮卡
2、中规定价偏高的车型，比如路虎揽胜、宝马X5、丰田兰德酷路泽；
3、中规和国产所不提供的排量或型号，比如日产途乐4.0L，丰田兰德酷路泽5.7L、奔驰GLS450；
4、中规和国产长期缺货、加价提车的车型，比如雷克萨斯LX570、丰田埃尔法。
平行进口车优势主要有哪几个？。
1、价格优势，平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，除了海外车价，就是车辆运费、关税、消费税、增值税和一些通关商检费用，正常来说，平行进口车的价格比4S店出售的汽车一般低15%到20%。
2、车型和提车时间优势
海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。
3、款型配置更丰富
能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。
4、特殊车型/豪华跑车
此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。
5、原厂改装车型
还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装。
6、提车流程优化
除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。
平行进口车必备手续。
货物进口证明书(关单
随车检验单(商检)
车辆一致性证书
环保清单
车辆购置发票
进口车辆电子信息
有了以上车辆手续，才能算完整购入该车，车辆可完成上牌上路。
天津平行进口车到底是什么
做任何生意都有规矩做生意和不规矩做生意的，天津港平行进口车业务是国家设立的开放口岸，这里的车自然有它的无法比拟的优势。骗人与否那要看人了，哪个行业都有骗人的，这是个人问题，与平行进口业务无关！
平行进口车的优缺点是什么？求告知
平行进口车定义：不通过国内4S店，直接从海外购入，并在国内交易的车。因购入大洲不同分多个版本。简而言之就是车子的代购。
1、优势
很明显因为没有通过国内经销商所以价格会便宜很多，至少便宜了四分之一到五分之一的价格。配置优势，因为海外版本很少会减配出售，所以这种代购车普遍配置齐全，功能强大。
追求个性的车主应该会很喜欢这类车，许多车企海外版本会比国内版本更早上市，所以代购这类车后很少会在国内同一地区看到一样的车型，满足部分人不从众心理。而且此类车反而比国内4S提车更快哦。
2、缺点
之前提到价格优势，这里也要说他价格缺陷：价格不透明。因为根本没有经销商价格比价没有统一车价。你以为你买到了最低价却不知本可以用这个价买更好的配置车。
质量问题，因为是代购的也没有这边经销商保养之类，质量很难去保证。更不要说售后服务。一旦出现问题，相应的原装零件也需要海外购入等待时间会比较久。
汽车平行进口是什么意思？
汽车平行进口指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”，未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。
平行进口车就是大家俗称的代购，就像平常朋友圈发的代购一样，进口汽车也同样有，我们同样是直接从国外整车买过来，他的标准配置都是国外的，价格比中规版的便宜，配置还比中规车高，质量也有一定的保证。
平行进口汽车如何购买注意事项
正规平行进口车经销商必须向消费者出具以下几项文件，前几样文件缺一不可，必须向经销商索。
(1)货物进口证明书(关单)
(2)随车检验单(商检)
(3)车辆一致性证书
(4)车辆购置发票
(5)进口车辆电子信息
这一证件主要用于车主缴纳车辆购置税，但目前只有部分省份要求在上牌中出示电子信息表，消费者可按需索取。
此外，关于之前很多人热议平行进口车的中国国家强制性产品认证书(3C认证)，由于某些平行进口车车型是通过正常的小批量采购形式进口的，所以不是每台车都有3C认证书，并且在车辆上牌手续中也没有3C认证书的出具要求，因此并非是购买平行进口车的必要条件。
