说到锂电池，大家应该都知道，有朋友问苹果电池寿命在保免费，事实上电动车锂电池正确的充电方式，这到底怎么回事呢？实际上锂电池电动车好不好_百度知道呢，接下来小编为大家分享电动车锂电池寿命，欢迎大家一起来阅读!
电动车锂电池寿命
电动车用的锂电池寿命比铅酸电池是要品质高些.
锂电池所储存的电量要比铅酸电池要满要足，所发挥的电量也很有魄力的，还有锂电池有充满电以后有自我保护能力，也就是充满以后就再也充不进了.
但是铅酸电池就完全不一样，它充满以后，虽然充电器显示已经满了，亮了绿灯，外人看来以为充电器已经停止工作了，它还在小量的慢充着，如果时间充长了，那么铅酸电池就最容易充爆，电池就报废了。
但是铅酸电池只要充电正常，每天充4-8小时，就应该没有问题了，锂电池的价格高的多了，好好算算电动车才2-3千元，以后更换锂电池那都也要好几千。它们的使用寿命都相差不大，也就1-2年时间，但是还要主要保养好，常充电保证电瓶的饱和效果。
电动车电池
电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。
能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池。
铅酸蓄电池
铅蓄电池因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较高、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。
电动自行车作为省力、方便、快速、舒适、价廉、零排放的个人交通工具已被人们广泛接受,并受到国家有关部门的重视。
由国务院发展研究中心、国家发改委、建设部、科技部等部委参与的《轻型电动车产业发展战略研究》课题组提出了“轻型电动车产业发展战略研究”报告。电动自行车的全国保有量已达3000万辆以上。95%以上的电动自行车都用阀控铅蓄电池。
胶体蓄电池
是对液态电解质的普通铅酸蓄电池的改进。它采用凝胶状电解质，内部无游离的液体存在, 在同等体积下电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象；电解质浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象。
镍氢蓄电池
镍氢蓄电池是九十年代涌现出的电池家族中新秀，发展迅猛。Ni-MH电池的电极反应为：
正极：Ni(OH)2+OH-= NiOOH+H2O+e-
负极：M+H2O+e=MHab+OH-Ni(OH)2+M=NiOOH+MHab
它和镍镉蓄电池同属碱性蓄电池，只是以吸藏氢气的合金材料（mh）取代镍镉蓄电池中的负极材料镉cd、电动势仍为1.32v。它具备镍镉蓄电池的所有优异特性，而且能量密度还高于镍镉蓄电池。
主要优点是：比能量高（一次充电可行使的距离长）；比功率高，在大电流工作时也能平稳放电（加速爬坡能力好）；低温放电性能好；循环寿命长；安全可靠，免维护；无记忆效应；对环境不存在任何污染问题，可再生利用，符合持续发展的理念。但是，Ni-MH蓄电池成本太高，价格昂贵。
锂离子电池
锂离子电池是1990年由日本索尼公司首先推向市场的新型高能蓄电池。其优点是比能量高，是当前比能量最高的蓄电池。已经在便携式信息产品中获得推广应用。
锂离子电池被普遍认为具有如下的优点：比能量大；比功率高；自放电小； 无记忆效应；循环特性好；可快速放电，且效率高；工作温度范围宽；无环境污染等。
因此有望进入21世纪最好的动力电源行列。预计在2006～2012 年期间，当锂离子电池进一步发展时，MH/Ni蓄电池的市场份额将缩小。锂离子市场份额将会扩大。已经有采用锂离子蓄电池的电动自行车产品出售。
电动车电池的使用年限在两年左右，大部分人使用一年多之后就会报废。
保养方法：
1.使用原装充电器对电池进行充电。
2.充电时要先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。
3.充电时不要淋到雨，应放在通风散热的地方。
4.不要在电池充电满后继续充电较长时间。
5.在电池电量显示只剩一颗电量时就应充电。
电动车电池选购方法
1、查看电动车电池产品标志是否齐全。包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标；查看内外标志是否一致，尤其要检查产品本体是否有醒目标识，生产日期。
2、注意电动车电池的外观。查看是否有变形、裂纹、划痕及漏液痕迹。电池接线端子上应干净，无锈蚀，标志应清晰。
3、关注电动车电池产品标注的额定容量。电池标注的额定容量越大，电池放电时间越长，最好不要购买无额定标注的电池，但要注意是否为电动车专用。
4、选购知名企业、大型企业的品牌电池。电池一般由专业电池生产厂提供，不同品牌、不同厂家生产的电池质量有优劣之别，价格也有高低之分。知名、大型企业规模大，技术强，售后服务好，电池质量有保证。
5、选购与电池配套的、带自动控制的智能型充电器。合适的充电器能自动调节充电大小和时间，有利于延长电池的使用寿命。
一般电动车电池用什么电池，铅酸蓄电池好还是锂电池好
实锂离子主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。
在充放电过程中，Li+ 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电池时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池，现阶段负极最多的都是采用石墨。锂电池与铅酸电池相比，锂电池具有重量轻、比容量大、循环使用寿命长等优点，它作为老人电动代步车载动力电源，不仅轻量便携方便充电，而且有助于整车产品之“轻量化及简约化”设计。
铅酸电池的电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液。铅酸电池荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。
1、安全对比：动力型锂电池（锰酸锂、磷酸铁锂）材料不同安全性有所差别，铅酸电池技术已经相当成熟，安全性比锂电池高。
2、环保对比：锂电池没有污染（大部分，但是也有做的比较差的厂家），而铅酸电池有重金属铅的污染。所以使用铅酸电池的电动汽车还是会污染环境。
3、价格对比：市场上相同容量的锂电池价格是铅酸电池的一倍多。这就是使用锂电池的电动汽车价格比较贵的原因。
4、能量对比：锂电池的质量比、体积比、能量比都高于铅酸电池大概约40%。
5、自放电率对比：锂电池月自放电小于3%，而铅酸电池15~30%，差别较大。
6、使用寿命对比：目前通用的磷酸铁锂充电1500次，没有记忆效应，充电1500次后约85%的存储能力，而铅酸电池为500次左右，存储能力也会大幅下降，而且记忆效应很明显。所以使用锂电池的电动汽车电池使用寿命会更长。
7、电压平台对比：锂电池电压平台都大于3V，铅酸电池是2V。
8、放电特性对比：简单的说同样容量的电池，大电流放电的情况下，锂电池要比铅酸电池多放出来约30%的电。
电动自行车用的锂电池寿命大概是多长？
锂电池的循环寿命确实高于铅酸电池，但锂电池对充电的要求比较高，比较精确。
求电动车锂电池正确充电和保养方法？
充电保养方法如下：
1，不要长充深充，长充可能导致过充。锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。
2，不要过充过放。低电压的过放或自放电反应会导致锂离子活性物质分解破坏，并不一定可以还原。而锂离子电池任何形式的过充都会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸。锂离子电池在充电过程必需避免对电池产生过充。
3，由于锂电池属于无记忆性电池，客户使用中建议在每次或者每天骑行后即可对电池组进行规律性的充电或者补电，这样会大幅度提高电池组的使用寿命。建议不要每次都骑行至电池组不可放出电量后再进行充电，不建议放电超过于电池组容量的90% 。
4，当电动车启动时、走上陡坡路、土石路或者强烈顶风状态下，建议客户在骑行时同时使用脚踏助力，使得电池及电机拥有最长寿命。
5，电池组容量是在常温25℃时进行测量的，因此在冬季,电池容量的发挥、以及行驶里程略有降低是被视为正常的。建议在冬季，在环境温度较高的地方对电池组进行充电，确保能够电池组充饱。
6，电动车在不骑行或者停放的情况下，建议客户拔下电池组与电动车的链接插头，或者关闭电源锁。因为电机和控制器在空载状态下会有耗电，请避免电量浪费。
锂电动车充电说明
1．放置补电：
电池组在出厂前均有部分电量剩余，在电动车出售后亦可以进行短距离的骑行。第一次骑行完毕后，须对电池进行首次充电，建议首次充电应进行稍长时间（8-12小时）。
电池组在使用过后应及时充电不可亏电储存，如果电池放置超过两个月时间未被使用，电池组需要进行一次完全的充电。如置放超过5个月电池组需要进行一次充放电循环。规律使用电池，正常使用、长时间放置时对电池组规律地充电，可以保证电池组最佳实用效果，并延长使用寿命
2．正常充电：
对电池组进行正常充电的方法如下：
首先连接充电器与被充电电池组，之后再将充电器电源插头连接到220V交流电源。（此连接顺序会避免插拔充电插头时电火花的产生。）当电源接通后充电器显示红色指示灯说明电池组正在正常充电，常规进行6-8小时充电即可。
3．充电器注意事项：
为了确保电池组的充电安全和保证电池组的使用寿命，此款电池组只可使用由我公司配套的36V锂电专用充电器。如果充电器丢失或者损坏请找相应经销商购买。不得使用铅酸充电器或其他形式的充电器进行充电。
锂电池-百度百科
电动车的锂电池什么时候充电最合适，是完全用完后再充，还是剩一点再充，剩多少
电动车的锂电池如果电量低于20%，需要及时充电。电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。
能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池。
锂离子电池是1990年由日本索尼公司首先推向市场的新型高能蓄电池。其优点是比能量高，是当前比能量最高的蓄电池。已经在便携式信息产品中获得推广应用。
锂离子电池被普遍认为具有如下的优点：比能量大；比功率高；自放电小； 无记忆效应；循环特性好；可快速放电，且效率高；工作温度范围宽；无环境污染等，因此有望进入21世纪最好的动力电源行列。
参考资料： 电动车电池-百度百科
电瓶车的电池寿命大概是多久，怎么看查看电池的情况，与好坏。
电动车的电瓶寿命决定于充放电次数，一般来说几乎都是300-350次。 因此，使用电瓶车正确充电很重要。
判断电池的新旧、判断报废电池： 48伏电机500瓦的电动车：
①刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针只下落不足半格（一小刻度），它就是新电池。
②刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落一格，它就是半新旧电池。
③刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落2-3格，它就是快报废的旧电池（充满电半月不骑也会自放电跑光）。
④刚充满电后，假如突然加速骑行超过四格就是报废电池。（充满电一周不骑，电就会自放电跑光）。
假如是刚充满电的64伏500瓦的车（同功率下，使用电压越高电机电流就相应越低）则：
①假如突然加速骑行，电量表针指示在最大，基本不动，它就是新电池。
②假如突然加速骑行，电量表针下落半格，它就是半新旧电池。
③假如突然加速骑行，电量表针下落1-2格，它就是快报废的旧电池。
④假如突然加速骑行，电量表针下落超过4格就是报废电池。 这是因为电瓶越新内阻越小，在突然加速在最大电流的考验下，电瓶新旧和报废电池就会现形！
电瓶车正确的充电方法
1、千万不要听信“ 随用随充 ”的外行忽悠，因为电池的寿命（包括手机镍氢或锂电池）都受充放电次数的影响，电池充放电的额定寿命是300-350次。
2、要忌讳稍充电或电未充满就使用，忌讳控制器已经产生低电压停电还继续慢慢长距离骑行，也不能在停电警示后让电池休息一段时间等电压上升后再骑，这样的过放电对电池的损伤很大。
3、要注意留心电量指示表的电量指示规律，了解下降多少与可行驶距离的关系，如：在水平路段最高速行驶指针会掉一格，就说明电量还剩一半；会掉四格，说明可行距离不会超过10公里，需立即充电。
4、估算电量还能够满足使用就不要充，力求接近用完再充电，以减少充电次数。请不要担心电池接近用完会产生过放电，因为车上装有防止过放电的保护装置，一旦出现电压低于警戒值，保护装置会自动切断电源（骑行中突然停电），此时就不要再骑了。
5、在充电时，当出现绿灯时就要立即将充电器拔掉（先拔掉220伏插头，以免充电器空载），请不要听 充满后再续充1-2小时 的恶意忽悠，因为绿灯亮就已经显示已经达到充满53-55伏的虚电压，再继续充就有可能过充电（停充后依然有一定的充电电流）。
锂电池电动车好不好
锂电池起码是目前为止最超前的电池技术，这一点是没错的。铅酸电池的能量密度毕竟太低了。同样的体积，同样的重量的电池块，铅酸电池充满一次电跑出来的里程，锂电池都可以翻倍再翻倍了。就能量密度方面，锂电池是远好于铅酸电池的。
另外，锂电池没有记忆效应，有的只是正负极材质的粉化，崩塌。最终达到寿命终点。因此锂电池的寿命远比铅酸电池要来的长的多。这是第二个优点。
但缺点方面也比较明显，第一价格因素，锂电池比铅酸电池贵的多。第二更关键的是，锂电池对充电的控制要求，电压，电流的控制精度很严格。如果充电胡乱冲，那么锂电池很容易损坏。这方面，铅酸电池就没有那么娇贵（专业上叫做“抗滥冲能力”）
怎样判断电动车锂电池是否坏了？
1、用检测仪测试电池的放电情况。电动车铅酸电池，最重要两个技术指标就是蓄电量和内阻。蓄电量要通过仪器做10a电流放电测试，根据放电时间来判断，20ah的新电池，放电时间要大于120分钟，才可以出厂。内阻要通过内阻仪来测试，电压在13.2v时，内阻在10毫欧左右的，是好的电池。
2、加速测试，观察指针下落情况。最简单的方法就是自己测试，先将新电池换上，然后加速行驶，在加速行驶过程中，如果指针下降小于半格，那么就是新电池。而如果指针下降超过一格，甚至是两格，那么很可能就是翻新电池。而当指针下降超过三格，那么这个电池是接近报废的劣质电池。
3、极板硫酸盐化也叫电池硫化是铅酸蓄电池最常见的故障，许多蓄电池失效也
是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早
析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。
4、电池充不进电。首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检
查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求。
查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。
电池保养方法：
防止电瓶过充电。电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。
防止电瓶过放电。在使用电瓶车讲究技巧，也可延长电瓶使用寿命。长期深幅度放电会造成电瓶极板软化，缩短使用寿命。
防止大电流放电。在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力。 2.防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电。
防止电瓶亏电。对长期搁置不用的电瓶，应每月充足电一次，一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。
锂电池电动自行车的优点缺点
绿源专卖店里有一种外形小巧的锂电池电动自行车，重量只有16公斤左右，电池只有一本书大小，才2.5公斤重，可以放在包里拎着走，还可以用来给电脑充电，而与之马力相当的铅酸电池重量则在15公斤左右。不过，这种电动车价格比较贵，要2800多元一辆。“这种车上市才一周，价格比较高，但销量比预想的好，一周时间就卖出好几辆。”绿源电动车负责人张先生介绍，这种车采用了锂电池，充电一次可跑30公里左右。
捷安特、普利司通等品牌专卖店里也有锂电池电动车。“锂电池电动自行车的动力性能和铅酸电池差不多，充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只有铅酸电池的1/5左右。”捷安特的销售人员告诉记者，锂电池电动自行车最大的优点是寿命长，一组电池可用4~5年，而铅酸电池寿命只有2年左右。 业内人士表示，节能环保是电动自行车的发展方向，随着技术的进步，锂电池电动自行车有望取代当今的铅酸电池电动自行车。
“从欧美等发达国家的经验看，锂电池是未来电动自行车的发展方向。”宁波市电动车同业公会会长谷德才介绍，铅酸电池可能造成环境污染，因此在欧美等发达国家锂电池电动车的普及率较高，市场占有率在50%以上，而当今宁波市区电动自行车有50万辆，锂电池电动自行车只有5000辆左右，占有率在1%左右。
“锂电池轻巧、环保，废弃后不会产生环境污染，一旦应用技术成熟，市场销量加大，锂电池电动自行车的价格肯定会降下来。”谷德才说。
