说到锂电池，大家应该都知道，有朋友问电动自行车用什么锂电池好，另外，还有朋友想问电动自行车用的锂电池价格，这到底是咋回事？实际上电动车用锂电池好还是铅酸电池好呢，下面小编就为大家介绍锂电池电动自行车，希望对大家有帮助。
锂电池电动自行车
绿源专卖店里有一种外形小巧的锂电池电动自行车，重量只有16公斤左右，电池只有一本书大小，才2.5公斤重，可以放在包里拎着走，还可以用来给电脑充电，而与之马力相当的铅酸电池重量则在15公斤左右。不过，这种电动车价格比较贵，要2800多元一辆。“这种车上市才一周，价格比较高，但销量比预想的好，一周时间就卖出好几辆。”绿源电动车负责人张先生介绍，这种车采用了锂电池，充电一次可跑30公里左右。
捷安特、普利司通等品牌专卖店里也有锂电池电动车。“锂电池电动自行车的动力性能和铅酸电池差不多，充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只有铅酸电池的1/5左右。”捷安特的销售人员告诉记者，锂电池电动自行车最大的优点是寿命长，一组电池可用4~5年，而铅酸电池寿命只有2年左右。 业内人士表示，节能环保是电动自行车的发展方向，随着技术的进步，锂电池电动自行车有望取代当今的铅酸电池电动自行车。
“从欧美等发达国家的经验看，锂电池是未来电动自行车的发展方向。”宁波市电动车同业公会会长谷德才介绍，铅酸电池可能造成环境污染，因此在欧美等发达国家锂电池电动车的普及率较高，市场占有率在50%以上，而当今宁波市区电动自行车有50万辆，锂电池电动自行车只有5000辆左右，占有率在1%左右。
“锂电池轻巧、环保，废弃后不会产生环境污染，一旦应用技术成熟，市场销量加大，锂电池电动自行车的价格肯定会降下来。”谷德才说。
目前市场上主流的电动车锂电池大多分三种:锰酸锂，三元锂，磷酸铁锂。大多数厂家用的都是锰酸锂，像什么捷安特，新日，雅迪，爱玛。这些厂家的锂电都是锰酸锂。代表性厂家就是国内的新恒锂电。三元锂多数用在折叠锂电车上。不过个人不推荐原因是不安全。最好的是磷酸铁锂电池。寿命极长循环次数好。寿命是锰酸锂的2.5倍。大电流放电性能也很优秀。关键问题是安全性能非常的出色。不爆炸不起火。是锰锂和三元锂不能比的。但是磷酸铁力锂也有他的缺点。就是体积比锰锂和三元的大。低温性能没锰锂和三元的好。不过在气温不低于0下15度的地区影响并不大。
锂电池48V12A的电动自行车 充满电大概能跑多远呢？如果载一个人呢？
48v12a不管是锂电池与通常用电池，如果是新的都是充满电，它们跑的路都差不多，只是锂电池比普通电池耐甪，寿命起码长两倍以上吧。续航里程与电动机w数即功率大小有关，按照48v12a配置来说一般不会有太大功率，可能在400w左右吧。单个骑的计算可参考如下：48×12÷400≈1.4（续航小时）
如果按平均时速25公里/小时计算，可续航35公里左右，如载一个人时可能只能跑25公里了。但如果你跑慢点尽量利用车的惯性，且少上坡或人力踏一下帮帮，续航里程要长一些，要看你如何使用哦。希望能帮到你。
电动自行车用什么锂电池好？
当然好了。现在的锂电技术很成熟了。同时也看用什么类型锂电了。
目前市场上主流的电动车锂电池大多分三种:锰酸锂，三元锂，磷酸铁锂。
大多数厂家用的都是锰酸锂，像什么捷安特，新日，雅迪，爱玛。这些厂家的锂电都是锰酸锂。代表性厂家就是国内的新恒锂电。三元锂多数用在折叠锂电车上。不过个人不推荐原因是不安全。
最好的是磷酸铁锂电池。寿命极长循环次数好。寿命是锰酸锂的2.5倍。大电流放电性能也很优秀。关键问题是安全性能非常的出色。不爆炸不起火。
是锰锂和三元锂不能比的。但是磷酸铁力锂也有他的缺点。就是体积比锰锂和三元的大。低温性能没锰锂和三元的好。不过在气温不低于0下15度的地区影响并不大。
电动自行车用的锂电池寿命大概是多长？
锂电池的循环寿命确实高于铅酸电池，但锂电池对充电的要求比较高，比较精确。
锂电池电动自行车骑行时突然没电了，回家后充电，充电器始终绿灯表示充电已满是怎么回事？
有电池芯坏了，保护板保护停止充电，充电器绿灯亮。
骑行时突然没电，很可能是线路断了，不通电，充电器空载，绿灯亮。
如果插充电器时能充进去电，很快充满才绿灯亮，说明电池坏线路通，换电池就可以了；如果插充电器和不插充电器，充电器都是绿灯亮，就是线路断了，找到断路地方接好就可以了。
锂电电动车和铅酸的优缺点
1、与铅酸电池相比，锂电池的平均电压更高，其能量密度高，换言之，同等大小的电池，锂电池容量更多。
2、锂电池相对轻巧，携带方便，而寿命相对要长很多。
3、锂电池的高低温适应性更强，受温度影响因素较小，且更加绿色环保。
当然，锂电池也有三个缺点，其安全稳定性相对而言比较差，要是操作不当，很容易发生爆炸的风险。另外，锂电池不能大电流放电且生产要求条件高，成本更高。
而与锂电池相比，铅酸电池的价格相对便宜，大众更容易接受。此外，铅酸电池的高倍率放电性能更好。最重要的是铅酸电池回收价格比锂电池更高。
不过，铅酸电池也有自己的缺点，比如重金属容易造成环境污染；与锂电池相比，铅酸电池能量密度更低；而且其使用寿命不及锂电池。
虽然，锂电车有很多优势，但以目前而言，铅酸电动车为主，其主要的因素是技术的不完善，虽然一些铅酸巨头和电动车巨头都开始研发锂电产品，但是作为一项新涉足的领域，很多企业目前都在不断摸索和探索之中，而初期的产品往往可能无法达到成熟的地步。
当然，可能也有人会说，我可以自己改装锂电池啊，不过我想说的是，改装并没有那么简单，不仅需要匹配充电器，而且还得考虑电机功率、电压等多种因素，因此，不建议个人改装。
总之，锂电产品出现是电动车行业进步的变现，但是要代替铅酸电池，技术必须要达到相匹配的高度，同时得提高性价比，这样才能被更多人接受。
电动车锂电池的保养注意事项：
1、锂电自行车首次使用，须对电池进行深度充电，充电器显示绿灯后即可停止充电，时间一般控制在(8～10)小时内；
2、每次骑行至电池组不可放出电量后再进行充电，但要避免深度放电（超过容量的90%）再充电，这样会损伤锂电池；
3、当锂电自行车在静止状态下欠压指示灯亮起时应需及时充电；
4、在启动、爬坡或在遇逆风行驶，应采用脚踏来助力；
5、由于锂电池存在无记忆的特性，每次或者每天骑行后应及时对电池组进行有规律性的充电；
6、如果锂电自行车放置超过两个月时间，要对电池组需要进行一次彻底的充电；如果放置放超过5个月时间，需要进行一次充放电循环；
7、掌握好正确的充电方式。先连接充电器与电池组，后再将充电器电源插头连接到220V交流电源，照此连接顺序可避免插拔充电插头时产生电火花。当电源接通后充电器显示红色指示灯；
8、要使用专用的锂电充电器（切忌不可直接使用铅酸电池充电器），要与锂电池型号完全的匹配。充电器电流过大会把锂电池保护系统击穿，造成短路，从而引起锂电池的安全事故。充电器电压过低，使得充电效率低下，耗费过多的时间；
9、锂电自行车在不使用的情况下，应及时关闭电源，或把电池组从电池座上拔出另放。因为电机和控制器在空载状态下仍会消耗电源；
10、为了确保锂电池组充满，应选择在常温的环境温度下进行充电，这样才能确保锂电池充电的效果更佳；
11、锂电池在冷藏的条件下可以进入休眠状态。但锂电自行车在高温条件下（如夏天）使用之后，不能立刻将卸下的电池组放置在冷冻室内，而是置于阴凉处，慢慢让锂电池降温；
12、锂电池由于存在细微的自放电现象，应经常性进行补充电源，以确保电池的电压维持在稳定的状态。
锂电池-百度百科
铅酸-百度百科
电动车用锂电池好还是铅酸电池好?
锂电池更好。因为就目前来说，锂电池是现有的成熟电池类型里面，能量密度最高的电池种类。简单来说，就是同样大小，或者同样重量的电池，锂电池可以冲进去更多电力。所以续航自然也就比铅酸电池远的多的多了。
毕竟目前来说，电动车的电池，能量密度是各家追求的目标。铅酸电池虽然便宜，但能量密度在所有电池类型当中几乎是垫底的存在（虽然很便宜）。
总而言之，锂电池贵，但续航很远。铅酸电池便宜，但续航短。
有锂电池的折叠电动自行车可以带上飞机托运吗？
有锂电池的折叠电动自行车必须经航空公司批准才可以带上飞机托运。
《关于民航旅客行李中携带锂电池规定的公告》中规定：
旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置 (手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等)应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时）。
超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上。超过160Wh的锂电池严禁携带。
旅客和机组成员携带锂离子电池驱动的轮椅或其他类似的代步工具和旅客为医疗用途携带的、内含锂金属或锂离子电池芯或电池的便携式医疗电子装置的，必须依照《技术细则》的运输和包装要求携带并经航空公司批准。
《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》中规定：
第二十四条 禁止下列扰乱民用航空营运秩序的行为：
(一)倒卖购票证件、客票和航空运输企业的有效订座凭证；
(二)冒用他人身份证件购票、登机；
(三)利用客票交运或者捎带非旅客本人的行李物品；
(四)将未经安全检查或者采取其他安全措施的物品装入航空器。
第二十五条 航空器内禁止下列行为：
(一)在禁烟区吸烟；
(二)抢占座位、行李舱(架)；
(三)打架、酗酒、寻衅滋事；
(四)盗窃、故意损坏或者擅自移动救生物品和设备；
(五)危及飞行安全和扰乱航空器内秩序的其他行为
电动自行车锂电池什么牌子好？
国内生产锂电池的厂家已经有近百家了，很难选择，只要首选知名品牌或国内正规厂家的产品，都是差不多了，质量都有保证。
