聊到油门，大家应该都不陌生，有朋友问自动挡汽车左边是油门还是右边使用，另外，还有人想问自动挡刹车和油门分别在哪，这到底是咋回事？其实自动挡刹车油门位置图呢，今天小编就与大家分享自动挡油门刹车位置图，希望大家有所收获。
自动挡油门刹车位置图
自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车， 都是用右脚控制。
1、人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。
2、在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。
3、如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数，可能会有所提高。
左边是刹车。
一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。通俗地说，自动档汽车是一种“傻瓜汽车”。
一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：
①、P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②、R倒车档。
③、N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。
④、D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤、3同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位，
⑥、S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
⑦、L低档位。这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。有的汽车设有D2档，称为低速前进档，用于坏路或越野时。还有的在变速箱上有个雪花的按键，OD OFF按键等。
⑧、雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1挡起步，而从2挡起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
⑨、OD OFF按键表示的是最高挡禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高挡位（4速变速箱）4挡就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
汽车离合，刹车，油门的位置
汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。
手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。
大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。
这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。
而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。
自动挡汽车油门和刹车在什么位置
自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车， 都是用右脚控制。
1、人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。
2、在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。
3、如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数，可能会有所提高。
自动挡刹车和油门分别在那边
自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车， 都是用右脚控制。
自动挡汽车左边是油门还是刹车？
自动挡汽车行驶时规定的就是右脚控制，左脚是不参与操作的。这么做主要是因为：
1，刹车踏板和油门踏板相距较近，容易踩错了。把油门当刹车出重大交通事故不是新闻了。
2，一般车辆踏板设计时油门踏板较低，脚后跟着地踩着刚好，而刹车踏板一般较高，踩刹车踏板时脚后跟悬空是正常现象，这也造成了左脚踩刹车时右脚得支撑柱，不然身体会不平衡，这种情况下右脚离开油门支撑还好，万一紧急情况下右脚忘了离开油门踏板，太危险了。
3，好多朋友一只板板上放一只脚，这样左脚经常悬空的话会加速刹车的磨损，有的时候时间长了抽筋都有可能，以至于踩着刹车在跑都不知道。
4，多数人驾照学习时是考的手动挡，习惯了左脚一脚离合器，等自己买了自动挡车，再来改用左脚踩刹车，会不知深浅，难以控制。
开自动档汽车脚应该放在油门和刹车的什么位置？
油门是加速用的，开车并不需要踩着油门不放，一般加速后车就靠惯性在行驶，只要脚一放开油门就要马上移到刹车踏板上待命，随时准备减速或刹车。实际上平时在行车中，尤其路况复杂时，踩刹车的频率比踩油门还要多，所以脚主要放在刹车一侧。
自动挡刹车油门位置
自动挡汽车左边是是刹车。 无论是手动挡还是自动挡，脚下面唯一的区别是有无离合，自动挡左脚位置没有离合，左脚空闲的。刹车跟油门都一样的，右边是油门，左边是刹车。
开自动档汽车脚放在油门和刹车的什么位置
自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车， 都是用右脚控制。
1、人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。
2、在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。
3、如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数，可能会有所提高。
自动挡车哪个脚踩刹车哪个脚踩油门?
自动挡车一般都是刹车和油门都用右脚踩，这样的安全系数较高。
驾驶员开车时脚的姿势无非有下几种。
一、左脚刹车右脚油门
虽然也有不少自动挡车主是左脚踩刹车，右脚踩油门的，也没出现过什么问题。
这种姿势无论在刹车还是加速的时候，右脚都可以“随心所欲”的踩下。
每一次踩下时，大脑都需要进行一个判断，这么一来，遇到突发状况很容易出现一起踩甚至踩错的情况。
二、右脚负责刹车和油门
1、正踩刹车或正踩油门（脚跟不离地）
正常人的脚自然前伸都会有一个外八字的角度，这是最自然也是最舒适的姿势。
而如果需要脚掌左斜，就需要用较大动力而且更加别扭。
所以正踩刹车、斜踩油门时，会比正踩油门、斜踩刹车要更加自然。
相反的，正踩油门要斜踩刹车的时候，就会十分的别扭。
2、正踩刹车和正踩油门（脚跟离地）
有司机说，自己一直是正踩刹车、正踩油门。也就是当需要加速时，会抬起脚跟，把脚掌移到油门位置正踩油门。
而不需要加速的时候再把整个脚移回来，放在刹车上。
这样的姿势虽然没上面说的正踩刹车斜踩油门别扭，但有一个缺点就是，转换过程中不得不抬起脚跟，离地容易造成踩不准或者用力过猛。
相对而言正踩刹车、斜踩油门会更加实用一些。不用加速的时候脚自然放在刹车上也更加安全。根据个人习惯，这些姿势并不会影响自己开车，只不过相比之下，正踩刹车、斜踩油门是更加规范的姿势，习惯了某种姿势也不用刻意去改变。其实安全驾驶更关键的是要懂得预判，姿势或许可以在事故反应中给你争取到零点几秒的时间，但做好预判，提前收油，提前准备刹车却能为你争取到更多的反应时间。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。左边刹车，右边油门，一般的自动挡车最左边有一个固定的踏板供左脚休息。
