谈论到福特，大家应该都熟悉，有人问福特explorer探险者，另外，还有朋友想问福特探险者省电模式怎么造成的，这到底怎么回事呢？实际上福特探险者好还是霸道普拉多好呢，下面小编就会给大家带来福特explorer探险者，下面我们一起来看看吧！
福特explorer探险者
2020年4月8日和9日，长安福特通过两场抖音直播正式宣告全新第六代福特探险者Explorer即将于今年6月登陆中国市场！作为长安福特最新旗舰级高端性能SUV，全新第六代福特探险者Explorer将以强大产品实力巩固在大型SUV市场的江湖地位。
1990-2020年，探险者基因逐渐强大
福特探险者的诞生曾经对推动SUV车型的普及产生过重要意义，它重新定义了SUV这一车型，标志着SUV完成了从专业功能性车型向消费者可以负担得起的舒适型多功能家庭用车的转型，更让SUV普及全球。
全新外观、内饰设计，家族特征更加明显
新车的整体外形设计和海外版车型基本保持一致，六边形前格栅与两侧大灯组相连，内部的横幅式镀铬饰条与菱形纹黑色中网搭配起来看上去很大气，前包围两侧还配有LED日行灯。
来到车身侧面，探险者ExplorerA柱、B柱、D柱采用隐藏设计，营造出极具科技氛围的车顶悬浮观感；如游艇般贯穿前后的动感线条，使得整车充满激流勇进的气势和魄力。车尾的造型方正立体，双边共两出的排气布局显得霸气外露，黑色下护板与车头的设计遥相呼应，彰显出一定的野性气息。
内饰方面，全新探险者Explorer的内饰设计也有着长足的进步，T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，极具科技和简约的设计之美。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm。
搭载2.3T四缸发动机，采用纵置后驱架构
动力方面，探险者Explorer搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，匹配全新的10AT变速箱，最大功率276马力，满足国六排放标准，高配车型带有四驱系统。同时，新一代探险者Explorer基于CD6纵置后驱平台打造，该平台还生产林肯飞行家，以及新一代Mustang等车型。
作为一款福特品牌的大型SUV，上一代探险者此前通过进口的方式在华销售，此次新一代探险者Explorer首次实现了国产，一方面节约了因进口渠道带来的各项税费和储运成本，同时在大众、别克等品牌纷纷国产中大型SUV的背景下，新一代探险者Explorer国产也能够让福特平起平坐直面市场挑战。
同时，作为福特品牌的实力标杆，全新第六代福特探险者Explorer将会成为长安福特产品谱系中的最新旗舰SUV， 与福特翼搏、福特翼虎、福特锐际和福特锐界共同为中国消费者提供最为全面的SUV产品选择。
结语：全新第六代福特探险者Explorer计划于今年6月上旬正式推向市场，相信国产后探险者必将是同级别最值得购买的车型。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，我们从长安福特官方获悉，全新第六代探险者今日正式亮相。新车基于全新CD6纵置后驱平台打造，在外观方面进行明显改变，同时在车内首次采用12.8英寸中控大屏。此外，官方透露新车将于今年6月中旬在国内正式上市。
新车的整体外形设计和海外版车型基本保持一致，六边形前格栅与两侧大灯组相连，内部的横幅式镀铬饰条与菱形纹黑色中网搭配起来看上去很大气，前包围两侧还配有LED日行灯。
探险者ExplorerA柱、B柱、D柱采用隐藏设计，车尾的造型方正立体，双边共两出的排气布局显得霸气外露，黑色下护板与车头的设计遥相呼应。新车预计会标配18英寸的轮圈，同时还会提供多种轮圈供消费者选择。
动力方面，探险者Explorer搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，匹配全新的10AT变速箱，最大功率276马力，满足国六排放标准，高配车型带有四驱系统。同时，新一代探险者Explorer基于CD6纵置后驱平台打造，该平台还生产林肯飞行家，以及新一代Mustang等车型。
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福特探险者型号 explorer 2.3T ELT是什么意思,是哪年的版本？
这个就是福特2.3t的一款车型，这个版本现在不好说，是哪年的？
福特探险者自动泊车怎样使用
自动泊车是汽车自动泊车入位不需要人工控制，汽车会检测到已停好的车辆、停车位的大小以及与路边的距离，然后将车子驶入停车位；使用福特探险者自动泊车功能的具体步骤如下：
一、打开福特探险者驾驶室这边的车门。
二、踩下福特探险者的刹车踏板，用来准备启动发动机。
三、按一下福特探险者的一键启动，将发动机启动，运转怠速。
四、福特探险者的仪表亮起，证明全车已经电源接通。
五、按一下福特探险者的自动泊车入位的按键。
六、福特探险者就会自动停入车位。
福特探险者好用吗？
福特旗下的探险者与大众旗下的途昂，同当下颇受欢迎的两款大型SUV。尽管这两款车在外观、内饰、甚至是价格等各方面都相差不多，但是，仔细对比之后还是能够发现，二者存在着明显的差异。至于探险者和途昂哪个好？我们不妨用对比的方式来揭晓答案。
外形及空间对比
探险者和途昂哪个好？先来说一下这两款车的外形，探险者和途昂都是中大型SUV，在外形上都足够霸气、大方。只不过相较之下，途昂的线条更加硬朗一些。有些车主之所以弃探险者而选择途昂，主要就是被途昂霸气而又充满野性的外观所吸引。
在空间这一方面，二者的车身长宽高相差不多，以途昂四驱尊崇版和探险者自动铂金版为例。途昂的车身长宽高分别为5039、1989、1773，而探险者的长宽高分别为5064、2005、1798，从这组数据来看探险者可能略胜一筹，但是，途昂这款车的轴距为2980，而探险者的轴距为2860，轴距大意味着内部空间大，而且操控也更加灵活。探险者和途昂哪个好，通过对比可见，途昂外型和空间感要略胜一筹。
性能与配置对比
探险者和途昂哪个好？探险者与途昂的进气形式都是涡轮增压，引擎排气量分别为3496ml / V型6缸以及2492ml / V型6缸，显然途昂的环保性更强一些。另外，二者的最大扭矩分别为501和500几乎没有差异，但是途昂在达到最大扭矩时的转速为2750-3500转，而探险者达到最大扭矩时的转速为2500。探险者与途昂哪个好？此番对比可以说是高下立见了。
在底盘方面二者几乎没差异，都是四驱承载式，前悬麦弗逊式独立悬架，后悬多连杆独立悬架，就连轮胎的规格与车毂的材质也是一样的。唯一的区别就是途昂采用的是电子驻车制动器，而探险者是脚刹。
内饰对比
内饰方面，无论是途昂还是探险者都表现的中规中矩，算不上高大上，但也不掉价，毕竟都是40到50万级别的中高端车。总体来说没有太过复杂的装饰，内饰也不显奢华。这一方面二者可以说是旗鼓相当。
探险者和途昂哪个好？我们也可以通过价格来感受一下综合性价比。文中所对比的两款车型途昂四驱尊崇版和探险者自动铂金版的官方报价分别为51.89万，60.68万。综合来说，途昂的性价比更高一些。
福特撼路者与福特探险者哪个好?
福特探险者和探路者是一款车子吗
不是一样的。
第一，福特探险者（Explorer）是福特汽车推出的一款SUV，代表了最现代的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能。
第二，福特预演了旗下的全尺寸SUV车型——5代Explorer（探路者）的概念车型。事隔两年之后，在日前，福特终于发布了全新一代的Ford Explorer。这款新车从造型到动力上，都有了颠覆性的变化。
福特探险者好，还是丰田霸道好。懂车的说下
主要看看你的用车范围和你的工具的。首先讲讲两个车的区别。普拉多是纯越野车，底盘高，车身高，油耗高，但是越野性能好。缺点就是舒适性不好，油耗高。如果你喜欢户外的，经常跑户外，或者你家在郊区高原地区的，买霸道再适合不过了。保养维修还便宜。哪里都可以找到配件。如果你大部分时间是在城市道路跑的话，就要慎重了。探险者呢，定位是城市SUV。有点舒适性，有兼顾一点越野性能。比较适合大部分时间在城市，偶尔一家人去出郊游的家庭。车身大空间大，7坐的话是霸道比拟不了了，比霸道足足大一圈。当然他的油耗也不低。但是 比起霸道，她的性价比比较高，全景天窗，什么的霸道没有的都有，安全方面，主动安全配置齐全。变道预警之类的东东很多，科技感很强。比较适合城市吧我觉得。霸道纯粹是为是越野而生，所以必定是粗糙或者说是粗狂的。汽车都是这样，舒适性和越野是一对天敌，要是越野，必定牺牲舒适。霸道就是牺牲舒适的车，而探险者是折中，探险有，舒适又。折中。看你的预算的。探险者最高配置那款，裸车去50左右,50的话，4.0的霸道只能最低配。性价比的话探险者胜出。再闲也不是每天出去越野。
福特探险者好不好？性价比方面与大众途昂比谁更好
当今社会人们对大的追求较为“狂热”，手机屏幕要大，房子面积要大，车子当然也不例外。市场中SUV车型正处于热销状态，消费者对于七座车的需求愈发强烈。近期大众途昂高调上市，无论是车身尺寸还是定价定位，都和福特探险者有着一较高下的趋势。当然福特也不是坐以待毙，在较大尺寸的SUV领域，他们有相对的话语权，福特探险者到底怎么样？和大众途昂相比，谁才是“险”中得胜？
福特探险者好不好？探险者可以说是很出名的越野型SUV。从外观上来看，前脸造型和路虎有一点相似，采用镀铬饰条进行装饰，包括大灯都是方正的造型，运动风十足。而途昂的外观更偏向于硬朗沉稳风，更为大气。探险者长宽高是5064*2005*1802，轴距2860，大众途昂的长宽高是5039*1989*1773，轴距2980。我们都知道，轴距的长短是影响乘坐空间最重要的因素，对汽车的舒适性、操纵稳定性的影响也很大。从这组数据分析，途昂的外观更符合现在的主流审美，乘坐舒适性也高于探险者。
福特探险者好不好？大众途昂的变速箱是DQ500 DSG七速湿双离合变速箱，最新的DQ500 DSG七速湿双离合变速箱传承德国品质，换挡迅速，使汽车的动力性、驾驶的乐趣、燃油的经济性全面提升。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比。它的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。福特探险者怎么样？它的变速箱是6档手自一体的，驾驶体验差一个档次。
大众途昂采用大众最新的SUV家族设计语言，简约大气而不乏质感。通过平直且强有力的线条，以及多种材质的搭配，为座舱营造出豪华宽大的空间感受。全车配备41处环境照明，其中全景天窗、中控台、车门饰条均可实现多色可变，为消费者提供不同选择。NAPPA菱格绗缝高级真皮座椅，给驾驶者和乘坐者提供优异的触觉体验。新款探险者怎么样？探险者内饰多为塑制件，细节储物空间略显不足。
经过对比，福特探险者这个大块头到底怎么样？和途昂相比到底哪款车更受追捧？相信消费者心里已经得出了答案。
福特探险者好吗？这个级别还有什么好车
福特探险者这车相当不错。外形漂亮，设计与从不同，走在马路上回头率高。 这车是纯进口，今年有新款，探险者这车在美国红了有十几年了，非常的好。无论是安全性，还是舒适性，都非常好。动力更没的说。
如果同价位的话，还可以考虑路虎发现4，这两辆车性能上差不多，都是真正能越野的。其它的车像BMW X5 ，BENZ GL系列等，在性能上都不如福特探险者和路虎发现4.
